Inventarul global de camionete civile pentru energie nouă Care sunteți interesat?

Recent, am spus mereu că pickup-urile au intrat în valul de energie nouă. Cititorii care s-ar putea să nu cunoască camionete habar nu au de această recunoaștere. De fapt, noile surse de energie pentru camionete se produc deja în liniște, iar noua energie din aceasta nu se referă doar la puterea electrică pură. Puterea hibridă este, de asemenea, o formă de energie nouă. Datorită binecuvântării motoarelor și bateriilor, vehiculul are performanțe mai bune în ceea ce privește puterea sau consumul de combustibil. Există optimizări evidente, care sunt considerate energie nouă.

Dar, de fapt, tehnologia hibridă are rute tehnice foarte bogate, iar în prezent există multe controverse cu privire la faptul dacă poate fi privită ca o nouă sursă de energie. Apoi vom unifica standardele și vom respecta cerințele pentru noile licențe energetice din țara noastră. Acestea trebuie să fie hibride plug-in sau electrice pure. Să facem un bilanț al noilor civili energetici din țară și din străinătate, indiferent dacă sunt produși în masă sau pe cale să fie produși în masă. Ce fel de camionete există? Puteți vedea, de asemenea, care este interesat pe toată lumea.

[Camioane noi pentru energie civile la vânzare în China]

Dacă sunt excluși hibrizii ușoare de 48V, există relativ puține camionete civile cu energie nouă în China, dar acest lucru nu afectează dezvoltarea diferitelor rute tehnice. Următoarele două camionete noi de energie sunt reprezentative ale domeniilor lor respective.

Vânătorul Chang'an

Caracteristici: Singura camioneta cu raza extinsa

Hunter este o camionetă cu rază extinsă lansată de Changan Automobile în acest an. Ruta sa de putere este în concordanță cu cea a multor mașini de pasageri, folosind traseul general de acționare a extindetorului de autonomie (motor)-generator-motor. Deși structura este foarte diferită de cea a autoturismelor, este și prima dintre camionete - prima camionetă cu rază extinsă, care aduce imediat camionete pe o nouă pistă. Și prețul general este relativ aproape de oameni. Prețul de pornire de 140.000 de yuani se încadrează în gama de prețuri a camioanelor tradiționale de uz casnic. Este un produs care poate fi considerat de unii consumatori de camionete care nu au o cerere puternică de mărfuri.

Deoarece este condusă de un motor electric, această mașină are și multe caracteristici ale modelelor pur electrice, cum ar fi accelerația rapidă, conducerea liniștită etc. Sistemul complet de extindere a autonomiei Hunter este format dintr-un motor de 2,0 T, motor și baterie de 31,18 kWh, care poate comută automat modurile de lucru în funcție de diferite condiții de lucru pentru a obține cel mai bun echilibru de putere și consum de energie. Durata de viață a bateriei este, de asemenea, foarte excelentă, cu o autonomie completă de peste 1.000 de kilometri cu combustibil complet și încărcare completă.

Motorul 2.0T Blue Whale servește ca un extintor de autonomie, care poate încărca acumulatorul și poate alimenta direct motorul. Puterea sa maximă este de 140 kW. Pentru a satisface nevoile diferiților utilizatori, vehiculul este împărțit în două tipuri de putere: un singur motor și dublu motor. Puterea maximă a unui singur motor este de 110kW, iar cuplul maxim este de 300N·m; puterea maximă a motorului dual este de 220kW iar cuplul maxim este de 600N·m. Permite vehiculului să accelereze până la 100 de kilometri în 7,9 secunde. În plus, vehiculul are și o funcție de descărcare externă de mare putere. Se poate spune că sistemul de extindere a autonomiei adaugă multe aspecte importante acestui vehicul și realizează multe funcții pe care pickup-urile tradiționale nu le au.

Radar RD6

Caracteristici: Cel mai ușor de utilizat camionul pur electric

RD6 este un pickup pur electric lansat de Geely Radar cu un an înainte. Prețul după lansare a fost foarte accesibil. Acesta a redus brusc prețul total al pieței interne de camioneți electrice pur la 150.000 de yuani, nu mai arogant nivelul de 300.000 de yuani. Așadar, dacă doriți să experimentați în avans viața diferită adusă de pickup-urile pur electrice, această mașină este și una dintre opțiuni.

Caracteristicile acestei mașini sunt, de asemenea, foarte distinctive. În primul rând, provine dintr-o platformă pur electrică și adoptă structura de caroserie portantă folosită de majoritatea autoturismelor. Este complet diferit de pickup-urile tradiționale, astfel încât cutia de marfă și cabina de pilotaj sunt integrate într-una singură. A doua este funcția de descărcare externă din partea dreaptă a cutiei de marfă, care acceptă două ieșiri de curent de 16A și 10A, trei specificații de interfață de interfețe cu trei găuri, două găuri și 12 volți și acceptă o putere maximă de descărcare. de 6000W.

În ceea ce privește motivația, radarRD6 Echipat cu o unitate electrică trei în unu de mare putere de 200 kW, poate accelera de la 0 la 100 de kilometri în 6 secunde, ceea ce este foarte rar la camionete și are multiple moduri de condus care pot fi comutat. În același timp, este combinat cu celule de baterie Ni55 cu densitate ridicată de energie. Autonomia maximă de croazieră a modelului lansat poate ajunge la 632 km. Are o funcție de încărcare rapidă de maxim 120 kW și poate atinge 120 km de autonomie în 15 minute de încărcare. Se poate spune că Radar RD6 a atins nivelul de ansamblu al autoturismelor de pasageri pur electrice autohtone, dar identitatea sa este aceea de camionetă.

[Camioane noi pentru energie civile de vânzare în străinătate]

În prezent, principala piață pentru camionete civile de energie nouă de peste mări se află în America de Nord, iar majoritatea sunt modele pur electrice. Puține companii depun eforturi pe piața pickup-urilor hibride. Totuși, asta nu înseamnă că nu există așa ceva. Recent, există știri că Toyota, Isuzu etc. se pregătesc să dezvolte modele hibride ușoare, care pot fi privite ca un prim pas. Să aruncăm mai întâi o privire la ce camioane noi de energie sunt disponibile în prezent pentru consumatorii obișnuiți.

Ford F-150 Lightning

Caracteristici: O camioneta pickup noua de marime normala derivata dintr-o platforma pur electrica lansata de liderul de camionete din America de Nord

Când vine vorba de camionete de peste mări, Ford F-150 se va număra cu siguranță printre ele. Versiunea pur electrică a acestei mașini nu este ca multe camionete autohtone care sunt convertite din ulei în electric. Este o mașină bazată pe o platformă pur electrică. Deși aspectul arată similar cu versiunea cu combustibil, miezul a fost „schimbat dincolo de recunoaștere”. Desigur, prețul este și cu aproximativ 100.000 de yuani mai scump decât versiunea cu combustibil.

Versiunea pur electrică a lui F-150 păstrează în continuare esența camionetei americane full-size, și anume că are multe și complete funcții. De exemplu, mașina are un ecran vertical de control central de 12 inchi, care integrează multe funcții și acceptă upgrade-uri OTA. Noua mașină vine și cu un sistem automat de asistență la conducere. În ceea ce privește hardware-ul, acesta atinge apogeul. Ca o camionetă pur electrică, deoarece nu există niciun motor care ocupă spațiul frontal, în interiorul capotei frontale se formează un uriaș compartiment de marfă frontal, cu un volum de 400 de litri. Portbagajul din față oferă, de asemenea, 4 mufe de descărcare externe, fiecare priză putând transporta o putere de descărcare de până la 2,4 kW. Totodata, daca ridici compartimentul inferior al portbagajului din fata, poti depozita fara nicio problema articole care vor varsa apa, deoarece in partea de jos sunt orificii de scurgere.

Ford F-150 Lightning este condus de motoare duble pe axele față și spate, cu o putere maximă de 563 de cai putere, un cuplu de 1.050 Nm și un timp de accelerare de până la 0-60 mph (0-96 km/h). la 4,5 secunde. În plus, noua mașină este echipată cu un sistem de tracțiune integrală care acceptă un total de 4 moduri de condus: standard, sport, off-road și remorcare. În plus, vehiculul are o capacitate maximă de remorcare de 4,5 tone și o autonomie maximă de croazieră de 320 mile (aproximativ 515 kilometri) conform standardelor EPA. Deși această camionetă electrică pură este scumpă, mulți consumatori s-au grăbit totuși să o cumpere când a fost lansată pentru prima dată în America de Nord, ceea ce arată că puterea produsului este recunoscută de mulți oameni.

Tesla Cybertruck

Caracteristici: Un vehicul al cărui concept de design și aspect depășesc cu mult pickup-urile tradiționale

Tesla Cybertruck a început un turneu în China, dar nu este încă pe drum. Cu toate acestea, atât de departe de casă, în America de Nord, au început livrările acestei mașini. De asemenea, un produs de la Tesla, acest pickup încă urmează caracteristicile neconvenționale ale mărcii. Deși prețul este mai scump decât Ford F-150 Lightning, numărul comenzilor pentru această mașină îl depășește cu mult pe cel al acestuia din urmă, iar oamenii care dețin bani pentru a-l cumpăra se îngrămădesc la ea.

Din punct de vedere al aspectului, Cybertruck este plin de culori science fiction. Aspectul cyberpunk este cu siguranță atrăgător. Caroseria din oțel inoxidabil laminată la rece 30X dezvoltată de către Tesla este, de asemenea, o caracteristică majoră a acestuia. Partea de putere este și mai proeminentă. Cybertruck are trei opțiuni de putere din care să aleagă, și anume tracțiune spate cu un singur motor, tracțiune pe patru roți cu motor dublu și tracțiune integrală cu trei motoare.

Cea mai slabă versiune cu un singur motor cu tracțiune spate are o putere medie și o autonomie de croazieră de aproximativ 402 kilometri; versiunea cu dublu motor are o putere maximă de 600 de cai putere și un timp de accelerație de 0-60 mph (aproximativ 96 km/h) de 4,1 secunde; versiunea cu trei motoare Modelul foloseste o combinatie de 1 fata si 2 motoare in spate, cu o putere maxima de 845 cai putere. De asemenea, integrează modul bestie, cu un timp de accelerație de 0-60 mph (aproximativ 96 km/h) de 2,6 secunde, un timp de accelerație de 0-400 de metri în mai puțin de 11 secunde și o viteză maximă de aproximativ Viteza combinată este de 209 km /h, intervalul de croazieră este de aproximativ 515 kilometri, iar autonomia maximă de croazieră poate fi extinsă la mai mult de 708 kilometri.

Rivian R1T

Caracteristici: O camionetă electrică de dimensiuni medii pură, fabricată de o nouă forță americană

Brandul RIVIAN este cu siguranță o nouă forță în Statele Unite. A fost fondată în 2009 și se concentrează pe dezvoltarea vehiculelor electrice. A fost listat pe Nasdaq și este un brand relativ de succes printre noile forțe. Printre acestea, pickup-ul pur electric R1T a fost prezentat pentru prima dată în 2018 și va fi livrat în 2021. Viteza generală este relativ lină. Prețul acestei camionete de dimensiuni medii este puțin mai scump decât camionoanele tradiționale de dimensiuni medii alimentate cu combustibil, dar are multe puncte luminoase.

Lungimea, lățimea și înălțimea lui R1T sunt de 5475/2015/1815 mm, iar ampatamentul ajunge la 3450 mm, ceea ce este echivalent cu dimensiunea caroseriei unui camion de dimensiuni medii. În ceea ce privește puterea, camioneta electrică R1T este echipată cu trei baterii de putere diferite, care pot atinge o autonomie de 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) și respectiv 644 km (180 kWh). Printre acestea, acumulatorul de 180 kWh poate accelera de la 0-96 km/h în 3,2 secunde, iar viteza maximă poate atinge 200 km/h. În plus, toate cele trei modele de configurație a bateriei folosesc un sistem de alimentare cu tracțiune integrală electrică cu patru motoare, fiecare motor fiind evaluat la 147 kW.

În ceea ce privește spațiul de încărcare, R1T este un pick-up cu cinci locuri. Pe lângă cutia de marfă din spate, caroseria integrează și mai multe zone de depozitare, inclusiv o cutie de bagaje față de 330 de litri, o cutie de marfă laterală de 350 de litri și o cutie de marfă suplimentară de 200 de litri în partea de jos. Spațiu de rezervă pentru anvelope. În plus, cutia de marfă din spate R1T vine cu capacul original al cutiei de marfă și există trei prize de alimentare de 110 V instalate în interiorul cutiei de marfă. Se poate spune că utilizarea spațiului este unul dintre cele mai mari puncte de atracție ale modelului Rivian R1T, dar poziționarea sa ca camionete de dimensiuni medii și prețurile mai mari ar putea să fi pierdut o parte din performanța costurilor.

Hummer EV

Caracteristici: Un model de tip dur cu origini militare este transformat într-un pickup pur electric

Se poate spune că Hummer este una dintre cele mai reprezentative mașini americane, în special mediul său militar care îl face celebru. Și când acest model legendar a intrat într-o nouă eră, s-a transformat într-o camionetă electrică de dimensiuni mari. Nu știu dacă poporul american poate accepta rapid această schimbare de rol. Prețul este, de asemenea, ridicol de scump, dar încă nu poate ascunde faptul că această mașină este o camionetă pur electrică vândută consumatorilor obișnuiți.

În ceea ce privește aspectul, Hummer EV moștenește perfect aspectul larg și dominator al modelelor anterioare. Pasajele largi ale roților de pe lateralul caroseriei indică faptul că această mașină are o cursă foarte bună a suspensiei și poate găzdui anvelope ultra-mari pentru toate terenurile 305/70R18. Hummer EV este, de asemenea, echipat cu uși fără cadru și un acoperiș detașabil, astfel încât există o vedere foarte transparentă în interiorul mașinii de spectacol. Cutia de marfă poate fi echipată opțional cu hayonul GMC unic cu deschidere cu mai multe capete. Desigur, are și un portbagaj uriaș în față precum modelul pur electric, care este convenabil pentru depozitarea articolelor.

Puterea este unul dintre cele mai mari puncte de atracție. Este echipat cu un sistem de propulsie e4WD cu trei motoare, cu o putere maximă de 1.000 de cai putere (735kW) și un cuplu maxim de 15.592 N·m (cuplu roată). Timpul de accelerare de la 0 la 96 km/h este de numai 3 secunde, intervalul de croazieră poate ajunge la 350 mile (aproximativ 563 km) și acceptă încărcare rapidă de 350 kW DC. În plus, mașina este echipată și cu tehnologie de direcție pe patru roți și are un mod crab care permite vehiculului să circule în diagonală de-a lungul roților.

[Viitorul camion de transport civil pentru energie nouă]

Camionul BYD

Caracteristici: Același șasiu ca și Fangbaobao 5, primul camion hibrid cu energie nouă

Camioanele BYD au avut întotdeauna o expunere ridicată și așteptări mari. Cel mai mare punct culminant este că vine de pe aceeași platformă ca și Fangbaobao 5, așa că se poate aștepta și performanța acestui camion. Cu toate acestea, în ceea ce privește designul, menține în continuare o formă relativ independentă, probabil pentru a mări decalajul față de marca Fangbao.

În ceea ce privește aspectul, farurile de pe ambele părți adoptă un stil pătrat, iar bara de protecție poate fi proiectată pentru a fi separată de fața din față, ceea ce este util pentru modificare sau schimbare de stil. Latura corpului este foarte pătrată și dreaptă, cu trepte laterale în partea de jos. Conform fotografiilor spion anterioare, există un port de umplere cu combustibil în partea stângă a cutiei de marfă și o priză de încărcare în partea dreaptă, cu două moduri de încărcare rapidă și lentă. Panoul de bord și ecranul de control central sunt două ecrane independente și există cotiere pe ambele părți ale planșei secundare. Fotografiile spion detaliate arată că mașina este aproape în concordanță cu stilul Formula Leopard 5 din jurul manetei de schimbare, iar funcțiile sale vor include coborârea în pantă abruptă, comutarea modului pur electric/hibrid etc.

În ceea ce privește puterea, mașina va fi disponibilă în forme pur electric și hibrid. Este de așteptat ca sistemul hibrid să aibă două opțiuni de putere, 1.5T și 2.0T. Fotografiile spion expuse anterior arată, de asemenea, că suspensia din spate a mașinii folosește o suspensie independentă și, potrivit rapoartelor din presă, este de așteptat să fie echipată și cu un sistem de suspensie activă hidraulic, în timp ce suspensia față folosește și componente din aliaj de aluminiu. Dacă această mașină poate fi produsă în serie rapid, ar trebui să aibă un anumit impact asupra pieței autohtone de camionete.

Marele Zid Shanhai Cannon Hi4-T

Caracteristici: Camion mijlociu spre mare echipat cu transmisie hibridă

Marele Zid Shanhai Pao Hi4-T a fost deja dezvăluit la salonul auto autohton, iar grupul motopropulsor a fost deja produs în serie de vehiculele de teren ale grupului, așa că, în general, este doar o chestiune de timp înainte ca această mașină să fie lansată. În mod corespunzător, sistemul său de alimentare este o structură de motor P2 mai tradițională, care este o cutie de viteze hibridă. Această structură este utilizată în majoritatea vehiculelor de teren hardcore, deci este o rută mai fiabilă.

În ceea ce privește parametrii, Shanhaipao PHEV este echipat cu un motor 2.0T+9HAT și un motor P2. În regim paralel, sistemul are o putere completă de 300 kW și un cuplu maxim complet de 750 N·m. Motorul P2 are o putere maximă de 120kW și un cuplu maxim de 400N·m. Datorită motorului poate atinge instantaneu caracteristica maximă de ieșire a cuplului, care poate compensa lipsa de putere a motorului în intervalul de viteză redusă, făcând vehiculul să accelereze de la 100 de kilometri la 100 de kilometri în doar 6,9 secunde.

Shanhaipao PHEV este, de asemenea, echipat cu o baterie cu rază lungă de acțiune, cu o capacitate totală a bateriei de 37,1 kWh, care poate îndeplini 110 km de autonomie pură electrică și 900 km de autonomie cuprinzătoare. În același timp, Shanhaipao PHEV folosește tracțiune mecanică pe patru roți nedecuplată, cu trei încuietori și vine cu o funcție de descărcare externă de 3,3 kW, care permite vehiculului să se potrivească cu diferite scenarii de conducere.

orizont radar

Caracteristici: Poate fi primul camion pickup electric pur cu tracțiune integrală lansat în China

Radarul RD6 a mai fost introdus, dar această mașină are doar o versiune cu tracțiune pe două roți. Proaspăt lansat Radar Horizon adoptă o configurație cu două motoare față și spate, astfel încât să poată atinge modul de tracțiune integral electric pur. Și această mașină are binecuvântarea motoarelor duble în față și în spate și are multe caracteristici.

În ceea ce privește puterea, motoarele duble în față și în spate sunt folosite pentru a forma un sistem de tracțiune integral electric pur. Puterea motorului frontal ajunge la 115kW iar cuplul ajunge la 210N·m; puterea motorului din spate ajunge la 200kW iar cuplul ajunge la 384N·m. Puterea completă a sistemului ajunge la 315 kW, iar cuplul complet este de 594 N·m. Este nevoie de doar 4,5 secunde pentru a accelera până la 1 km/h, ceea ce o face cea mai rapidă camionetă din China.

În plus, Radar Horizon oferă un total de 7 moduri de condus: economie, confort, sport, zăpadă, noroi, off-road și vad. De asemenea, roțile din față și din spate pot inversa în direcții opuse pentru a obține modul inteligent de întoarcere în U. În același timp, Radar Horizon adoptă un design cu arc principal și auxiliar și o structură de suspensie reglabilă. Fără a sacrifica confortul, Radar Horizon are o capacitate de transport care o depășește cu mult pe cea din aceeași clasă, atingând o sarcină nominală de 865 kg și o capacitate de remorcare de 3 tone. Abilitatea de tragere.

Rezuma:

În general, pe piața globală nu există multe categorii de camionete cu energie nouă, principalele categorii fiind hibrizii puri electrici și ușori. Însă pe piața internă, pentru că există multe rute energetice noi pentru autoturisme, pickup-urile au câștigat și ele dividende. Același traseu tehnic poate fi realizat cu structuri diferite, oferind consumatorilor mai multe opțiuni. Cred că, dacă aceste camionete autohtone noi de energie sunt comparate pe piața internațională, ele pot atrage mai mulți consumatori de peste mări și apoi pot atinge scopul de a răspândi cultura chineză a camionetei.