Configurație îmbunătățită și asistent NOMI Filmare reală a noului NIO ES7

Valul de inteligență a cuprins deja industria auto. Pentru modelele care sunt deja pe piață, avantajele de preț și upgrade-urile de configurare sunt, de asemenea, esențiale dacă doriți să continuați să mențineți sau să îmbunătățiți competitivitatea lor actuală. La Salonul Auto de la Beijing 2024, NIO a adus modelul 2024NIOES7, haideți să aruncăm o privire asupra aspectelor în care noul model este plin de sinceritate.

● O nouă culoare a caroseriei este adăugată la exterior, iar roțile forjate de 22 de inci sunt opționale.

Încă din 22 februarie, toate modelele NIO au lansat 2024 de modele noi, dintre care ES7 oferă 3 versiuni de configurare. După lansare, primul lot de viitoare modele ES7 din 2024 este de așteptat să fie livrat în mai. Se înțelege că modelele NIO 2024 vor folosi noua platformă centrală de calcul ADAM și vor fi echipate cu chip-ul de cockpit de a patra generație al Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

În ceea ce privește stilul, aspectul modelului ES7 2024 nu este diferit de vechiul model. Întregul vehicul este construit pe platforma NT2. Este primul SUV de pe această platformă și se bazează pe aceeași platformă ca ET7 și ET5. Noua mașină continuă limbajul de design al ultimelor două mașini, adoptând un design frontal închis, care este un stil minimalist. Farurile split sunt un element de design popular în zilele noastre, iar ES7 le păstrează și ele. În plus, mașina este echipată cu un senzor „turn de veghe” compus din lidar și camere pe acoperiș pentru a oferi suport pentru conducerea asistată la nivel înalt al mașinii.

Îmbunătățirile aspectului sunt în principal în două aspecte. Mai întâi, a fost adăugată culoarea opțională „Moon Grey Silver” și sunt disponibile și roți forjate lucioase de 22 de inci. În prezent, roțile standard pentru versiunile de 75 kWh și 100 kWh sunt de 20 de inci. Utilizatorii pot alege modele de 21 sau 22 de inchi în funcție de nevoile lor; versiunea semnătură de 100 kWh vine standard cu roți de 21 de inchi și poate fi actualizată la modele de 22 de inchi. Opțional este disponibil și un sistem de frână cu etrier cu șase pistoane, inclusiv etriere de frână Brembo portocalii cu șase pistoane și discuri de frână ventilate față și spate de înaltă performanță.

Toate seria ES7 sunt echipate standard cu mânere de uși cu senzor inteligent și uși electrice de aspirare, iar cheile digitale și telecomenzile mașinii care utilizează tehnologia UWB sunt, de asemenea, disponibile pe noua mașină. La fel ca modelul vechi, interfața de încărcare rapidă DC este situată pe aripa din dreapta față, iar vehiculul încă nu oferă o interfață de încărcare lentă. Forma spate continuă.NIOStilul mainstream al SUV-ului mărcii, stopurile de tip traversant sunt subțiri, iar partea din spate a mașinii este groasă.

●NIOModelul mare NOMI GPT este de așteptat să fie utilizat în mașinile noi.

Unele dintre configurațiile interioare ale mașinii nu s-au schimbat prea mult, iar stilul general de stil se concentrează în continuare pe stilul simplu și familiar. Interiorul mașinii are încă un stil de design familiar, cu foarte puține butoane fizice și un ecran mare de control central. NIO ET7 este exact același. În ceea ce privește materialele interioare, mașina aderă la conceptul de protecție a mediului de vârf. Lemnul de ratan regenerabil cu textura speciala este folosit in 8 locuri in intreaga masina. Pernele scaunului și spătarele sunt fabricate din spumă dublu strat de rebound mare. Nu numai că asigură confort, dar ia în considerare și suport.

În ceea ce privește interacțiunea inteligentă, cipul sistemului de conectare a mașinii a fost actualizat de la Qualcomm 8155 la 8295, iar puterea de calcul a fost îmbunătățită în continuare. În ceea ce privește tehnologia, cipul 8295 este fabricat folosind un proces mai avansat de 5 nm, în timp ce 8155 este un proces de 7 nm. În ceea ce privește puterea de calcul, performanța GPU-ului cipului 8295 a fost dublată, iar puterea de calcul AI a fost îmbunătățită de la 4TOPS din 8155 la 30TOPS. Aceasta înseamnă că cipul 8295 poate conduce mai multe afișaje în același timp, oferind pasagerilor o experiență vizuală mai bună. În plus, afișajul head-up HUD din fața șoferului principal a fost mărit de la 8,8 inchi la 16 inchi, cu mai multe informații și mai ușor de citit. Toate cele trei modele de configurație ale modelului 2024 pot fi echipate cu gazda de divertisment îmbunătățită N-Box.

„Noua generație de cadru tehnologic NOMI de inteligență artificială pentru vehicule”

În ceea ce privește sistemele, modelul mare NOMI GPT de la NIO a fost lansat oficial pe 12 aprilie și va fi împins simultan la modelele echipate cu sistemul inteligent Banyan NIO. Se înțelege că această actualizare NOMI se bazează pe o nouă arhitectură tehnică, iar un model mare multimodal multimodal NOMI GPT GPT este adaptat pentru NOMI, inclusiv percepție multimodală dezvoltată de sine, centru cognitiv dezvoltat de sine, emoție. motor și agent multi-expert, care poate conecta produsele, serviciile și comunitățile NIO pentru a oferi servicii AI mai eficiente și mai plăcute.

Principalele modificări ale scaunelor mașinii sunt în rândurile din spate, iar configurația și performanța rândurilor din față nu sunt diferite. Pe lângă o multitudine de funcții de confort, cum ar fi reglarea electrică și ventilația/încălzirea/masajul, scaunele principale și ale pasagerului sunt toate echipate standard cu suporturi electrice pentru picioare, oferind o experiență excelentă de confort. Scaunele din spate din cele trei configurații ale modelului 2024 au toate o nouă funcție de masaj, în timp ce modelul 2022 oferă doar încălzire.

În ceea ce privește puterea, NIO ES7 adoptă un aspect față și spate cu motor dublu cu tracțiune pe patru roți, echipat cu o putere maximă 180kW magnet permanent față + 300kW spate motor cu inducție combinație. Puterea combinată este de 480 kW, cuplul de vârf este de 850 N·m, iar timpul de accelerare 0-100 km/h este de 3,9 s, nu există nicio diferență de putere între modelele vechi și cele noi.

În ceea ce privește durata de viață a bateriei, NIO ES7 poate fi echipat cu două pachete de baterii, 75kWh și 100kWh. Kilometrajul de funcționare CLTC este de 485 km (versiunea de 75 kWh), 620 km (versiunea de 100 kWh) și, respectiv, 575 km (versiunea de semnătură de 100 kWh). Noua mașină folosește și o caroserie hibridă oțel-aluminiu. Toate modelele sunt echipate standard cu suspensie pneumatică și control dinamic al amortizarii CDC. Sistemul de control al caroseriei 4D bazat pe hărți de înaltă precizie și senzori de înaltă precizie poate detecta denivelările drumului în avans și poate regla activ suspensia.

În ceea ce privește sistemele de conducere inteligente, toate seria ES7 sunt echipate standard cu sistemul super-sensing Aquila NIO, care realizează capacități de conducere asistată peste nivelul L2. Sistemul are patru cipuri NVIDIA Orin-X încorporate, cu o putere totală de calcul de 1016TOPS.

● Rezumatul articolului:

Noul NIO ES7 a suferit mari schimbări în ceea ce privește configurația și inteligența. Pe lângă unele configurații care îmbunătățesc efectele vizuale și confortul, cea mai mare îmbunătățire a noii mașini este în ceea ce privește inteligența. Noua platformă centrală de calcul și chipul Qualcomm Snapdragon 8295 din a patra generație oferă acest lucru Performanța inteligentă a mașinii, în special viteza de interacțiune a sistemului și interacțiunea cu asistentul NOMI, a atins noi culmi. În același timp, în comparație cu modelul 2022, nu există nicio modificare a prețului. Indiferent din ce punct de vedere, modelul 2024NIOES7 este mai bun și mai inteligent.