Stilul retro, dar SUV pur electric! iCAR V23 a fost lansat

iCAR V23 a fost lansat oficial. Noua mașină este poziționată ca un SUV electric pur și compact, iar cel mai mare punct culminant este aspectul în stil retro, iar puterea este disponibilă în versiunile cu tracțiune pe două roți și cu tracțiune integrală, cu o autonomie CLTC de până la 501 km.

Versiune normală

Ediţie specială

Ediţie specială

Ediţie specială

Aspect: plin de senzație retro, omagiu adus vehiculelor clasice de teren

În ceea ce privește aspectul, noua mașină adoptă un design în stil retro, cu faruri rotunde și o formă pătrată a caroseriei care pot vedea unele vehicule clasice de teren, precum vechiul 212, vechiul Toyota Land Cruiser etc., în plus, noua mașină încorporează elemente moderne precum benzi de lumină LED și radar cu unde milimetrice în detalii, realizând o fuziune a simțului retro și tehnologic.

Din lateral, această mașină moștenește și esența vehiculelor clasice de teren - scurte și concise. Pentru vehiculele de teren, o caroserie mai scurtă înseamnă că unghiurile de apropiere, de plecare și de trecere sunt mai ușor de mărit, rezultând o mai bună circulabilitate. Lungimea, lățimea și înălțimea lui iCAR V23 sunt 4220/1915/1845mm, ampatament 2735mm, unghi de apropiere 43 °, unghi de plecare 41 °, garda minimă la sol 210 mm (versiunea cu tracțiune integrală), din punct de vedere al parametrilor, trecerea este foarte bun, de obicei în sus și în jos pe drum sau o alergare cu conducere autonomă, un drum simplu neasfaltat nu ar trebui să fie un problemă, dar poziționarea acestei mașini este încă un model off-road ușor, sau nu este recomandat să o conduceți cu adevărat în off-road.

Partea din spate a noii mașini este echipată cu o „ghiozdană mică”, care este proiectată spre dreapta, iar partea stângă lasă loc pentru suportul plăcuței de înmatriculare. Această ghiozdană mică nu poate fi deschisă din exterior, dar prin interior, ar trebui să fie umplută cu triunghiuri, cricuri și alte instrumente de urgență, iar lângă ea există un buzunar de plasă relativ puțin adânc, care poate pune câteva obiecte mici. Hayonul noii mașini va fi cu deschidere laterală, ceea ce este un design pentru modelele clasice off-road pentru a rezolva problema că roata de rezervă exterioară este prea grea și hayonul este greu de ridicat în sus, în timp ce pentru iCAR V23, acesta este de a facilita accesul la conținutul „ghiozdanului mic”.

Interior: În ciuda exteriorului retro, interiorul este foarte modern

În ceea ce privește interiorul, noua mașină folosește un număr mare de linii drepte plate, iar volanul adoptă, de asemenea, un design în două tonuri, iar stilul general este relativ tânăr și la modă. Noua mașină este echipată cu un ecran de control central de 15,4 inchi, echipat cu un cip Qualcomm Snapdragon 8155, care acceptă CarPlay, mașină conectată și control vocal. Butoanele rotunde și niturile expuse de sub ecran adaugă un pic de o senzație retro la interior. Noua mașină nu vine standard cu un tablou de bord, dar opțional poate fi instalat un mic grup de instrumente rotund, care poate afișa câteva informații simple, cum ar fi viteza, viteza și nivelul bateriei. Cutia pentru cotieră are un port de filetare rezervat, încărcare rapidă de 60W încorporată și patru sticle de apă pot fi plasate în partea inferioară a cutiei pentru cotieră.

Deși noua mașină este un SUV cu 5 uși și 5 locuri, se poate observa din forma scaunelor din spate că rândul din spate este totuși mai potrivit pentru doar două persoane. Există, de asemenea, o mulțime de mici caracteristici interesante în mașină, cum ar fi plăcuța metalică nituită „Born to Play” lângă gurile de aer condiționat și modelul off-road de lângă volan, care arată personalitatea mașinii peste tot. În plus, mașina are 24 de interfețe de modificare, cum ar fi arcuri de roată cu eliberare rapidă, bare de protecție înlocuibile în stil off-road și lumini de frână Lego montate în sus, care sporesc și mai mult distracția. Portbagajul are 744L după extindere, iar spațiul de scufundare a portbagajului este de 90L. Există, de asemenea, un compartiment de depozitare ascuns sub scaunele din față, care poate ține până la șase sticle de apă.

Putere: Tracțiunea spate cu un singur motor și tracțiunea pe patru roți cu două motoare sunt opționale

În ceea ce privește puterea, iCAR V23 este disponibil în modele cu un singur motor cu tracțiune spate și cu dublu motor cu tracțiune integrală, dintre care versiunea cu un singur motor are o putere maximă de 136 de cai putere, iar cea cu dublu motor patru- versiunea cu tracțiune pe roți are o putere maximă de 211 cai putere, cu o autonomie CLTC de 301 km, 401 km și 501 km și o viteză maximă de 140 km/h. Noua mașină este echipată cu o funcție de încărcare rapidă, iar timpul de încărcare este de 30 de minute de la 30% la 80%. Noua mașină este echipată cu conducere inteligentă de înaltă viteză NOA și adoptă soluția Horizon J3+TDA4.

Fiind un SUV pur electric în stil retro, iCAR V23 este greu de găsit un model concurent pe piața chineză cu poziționarea sa. Dacă nu vrei să fii retro, ci privești SUV-ul electric de oraș în aceeași gamă de preț, principalii concurenți ai acestei mașini sunt BYD Yuan PLUS și Geely Galaxy E5. Cei doi au un ușor avantaj în ceea ce privește lungimea și ampatamentul, dar iCAR V23 este ușor superior ca înălțime și lățime. Avantajele iCAR V23 se reflectă în principal în forma de propulsie, modelul de ultimă generație este echipat cu un sistem de tracțiune pe patru roți cu dublu motor, care este mai adaptabil la drumurile neasfaltate și drumurile de gheață și zăpadă, în timp ce celălalt două sunt cu tracțiune față, concentrându-se pe conducerea urbană.

În prezent, concurența pe piața SUV-urilor de energie nouă din China este într-adevăr acerbă, iar nevoile consumatorilor de achiziție de mașini devin treptat diversificate. iCAR V23 este un model creat pentru acești consumatori, iar aspectul său retro îl face să iasă în evidență din mulțimea de SUV-uri cu energie noi și este o nouă alegere rentabilă pentru consumatorii care urmăresc personalizarea.

Acum suntem gata să vă acceptăm comenzile.