„China ar putea lua măsuri pentru a mări tariful temporar pentru mașinile importate”

Marți seara (21), ora locală, Camera de Comerț din China a Uniunii Europene a emis o declarație pe contul oficial X în care a spus că a aflat din surse interne că China ar putea lua în considerare creșterea tarifului temporar la mașinile importate cu motoare de mare cilindree.

Declarația a subliniat că această potențială mișcare va avea un impact atât asupra producătorilor auto europeni, cât și asupra celor americani, mai ales având în vedere contextul recentelor atacuri americane și europene asupra vehiculelor electrice din China. Presa din Hong Kong „South China Morning Post” a raportat pe 22 că această măsură de „contramăsuri” va contracara acțiunile comerciale întreprinse de Europa și Statele Unite împotriva vehiculelor electrice chinezești.

Potrivit presei din Hong Kong, Liu Bin, expertul șef al Centrului de Cercetare Tehnologică Automotive din China și director adjunct al Centrului de Cercetare a Strategiei și Politicii Automotive din China, a dezvăluit conținutul relevant într-un interviu. Camera de Comerț Chineză din Uniunea Europeană a citat, de asemenea, declarația sa spunând că, conform regulilor OMC, tariful temporar al Chinei pentru mașinile și SUV-urile importate pe benzină cu cilindree a motorului mai mare de 2,5 L poate fi considerat a fi crescut la 25%.

Liu Bin a subliniat că propunerea de ajustare reflectă hotărârea Chinei de a urmări obiectivul „dublei carbonului” și de a accelera dezvoltarea ecologică, este în conformitate cu regulile OMC și cu principiile economiei de piață și este „fundamental diferită de măsurile protecționiste luate de unele țări și regiuni. ".

Potrivit rapoartelor, în 2023, China va importa aproximativ 250.000 de mașini cu o cilindree a motorului mai mare de 2,5 L, reprezentând 32% din totalul mașinilor importate. Mașinile importate cu motor de cilindree mare reprezintă, de asemenea, 80% din consumul de mașini cu motor de cilindree mare al Chinei. Dacă tariful temporar va fi majorat, va avea un impact semnificativ asupra mașinilor importate din Uniunea Europeană și va afecta și mașinilor importate din Statele Unite.

The South China Morning Post a menționat că această declarație a venit într-un moment în care relațiile comerciale dintre China și puterile occidentale erau în tensiune. Săptămâna trecută, în ciuda opoziției puternice a Chinei, administrația Biden a anunțat impunerea de tarife mari pentru mai multe produse chineze exportate în Statele Unite, în special creșterea tarifelor de import pentru vehiculele electrice chinezești la 100%. Acest lucru a declanșat, de asemenea, îngrijorări în multe țări precum Germania și Suedia.

În data de 21, oră locală, când secretarul Trezoreriei SUA, Yellen, a vizitat Frankfurt, Germania, ea a încercat să câștige UE pentru a face față în comun așa-numitei „supracapacitate” a Chinei. Acesta susține în mod alarmist că Statele Unite și aliații occidentali trebuie să răspundă la puterea de producție în creștere a Chinei „într-un mod unit”, altfel industriile lor vor fi în pericol.

Ea a justificat, de asemenea, noile tarife ale SUA în discursul său, spunând că Statele Unite nu au intenția de a implementa politici anti-Chine, că „supracapacitatea” Chinei poate „amenința supraviețuirea fabricilor din întreaga lume” și că creșterea tarifelor din SUA este o „mișcare strategică și țintită”.

Yellen s-a întâlnit cu directori ai băncilor în timpul unei vizite la Frankfurt și va participa la o întâlnire a miniștrilor de finanțe din G7 în Italia la sfârșitul acestei săptămâni.

Cu toate acestea, UE pare să fie mai puțin activă în această ramură de măslin extinsă de Statele Unite. Potrivit Financial Times, mai târziu în acea zi, președintele Comisiei Europene von der Leyen a declarat, la o dezbatere de campanie la Bruxelles, că UE nu va urma Statele Unite în impunerea de tarife asupra Chinei și că UE va adopta un „pachet de tarife” diferite. de la Washington Abordarea necesită tarife „personalizate” asupra Chinei.

Potrivit Wall Street Journal, ea a sugerat în discursul său că orice tarif impuse în cele din urmă de UE ar fi mai mici decât tarifele de 100% impuse de Statele Unite asupra vehiculelor electrice chinezești săptămâna trecută.

Financial Times a declarat că, cu mai puțin de o lună până la alegerile pentru Parlamentul European, Von der Leyen caută realegerea în funcția de președinte al Comisiei Europene. Ea a „minimizat” posibilitatea unui război comercial cu China la dezbatere, jucându-se cu cuvintele: „Nu cred că luptăm într-un război comercial. Este evident că ne angajăm într-un război comercial cu China”. „DE-risc”.

The New York Times a raportat pe 21 că oficialii germani sunt precauți în ceea ce privește luarea de măsuri dure, deoarece aceasta ar putea duce la excluderea Chinei pe producătorii auto germani precum BMW și Volkswagen. Cancelarul german Scholz a declarat într-un discurs de săptămâna trecută: „Nu trebuie să uităm că producătorii europeni, precum și unii producători americani, au obținut succes pe piața chineză și au vândut, de asemenea, un număr mare de mașini produse în Europa către China”.

La aceeași conferință de presă, premierul suedez Ulf Kristersson a mai spus că „este o idee proastă să începem dezmembrarea comerțului global”.

În ceea ce privește impunerea de către guvernul SUA a tarifelor suplimentare Chinei, purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez de Externe, Wang Wenbin, a declarat pe 15 că SUA continuă să politizeze problemele economice și comerciale și să mărească în continuare tarifele pentru China. Acest lucru agravează greșelile și nu va face decât să crească semnificativ costul mărfurilor importate și să facă ca întreprinderile și consumatorii din SUA să suporte mai multe pierderi, ceea ce va duce la costuri mai mari pentru consumatorii americani. Potrivit estimărilor Moody's, consumatorii americani suportă 92% din costul tarifelor suplimentare pentru China, gospodăriile americane cheltuind încă 1.300 de dolari pe an. Măsurile protecționiste ale SUA vor cauza, de asemenea, daune mai mari securității și stabilității lanțului global de aprovizionare. Am observat că mulți politicieni europeni au spus că impunerea unor tarife suplimentare este o strategie proastă care va submina comerțul global. Îndemnăm Statele Unite să respecte cu seriozitate regulile OMC și să anuleze imediat tarifele suplimentare impuse Chinei. China va lua toate măsurile necesare pentru a-și apăra drepturile și interesele.