Cumpărând mașini vechi mai degrabă decât noi, de ce sunt atât de atractive mașinile folosite cu energie nouă?

„Acum, că vehiculele cu energie nouă sunt actualizate foarte repede, simt că vehiculele pur electrice sunt un produs electronic imens”, a spus domnul Zhang, care tocmai a cumpărat un JK 001 la mâna a doua. „Este mai accesibil să cumperi o energie nouă. mașină uzată și o puteți vinde după experiența de adoptare timpurie, astfel încât să puteți experimenta și diferite produse de vehicule cu energie noi.”

În opinia domnului Zhang, achiziționarea de mașini noi cu energie electrică este în concordanță cu cererea actuală a consumatorilor, cu prețuri rentabile și oportunitatea de a experimenta diferite produse de vehicule cu energie noi. Din ce în ce mai mulți consumatori precum domnul Zhang vor lua în considerare noile mașini consumate de energie atunci când cumpără o mașină.

Operatorii de mașini noi cu consum de energie simt, de asemenea, în mod intuitiv căldura mașinilor noi cu consum de energie. Domnul Wei, șeful unui dealer de vehicule cu energie nouă din Shanghai, a recunoscut că a început să facă vânzare cu amănuntul de mașini folosite cu energie nouă foarte devreme și se simte ca o explozie din 2020. „La început, aveam un singur magazin, apoi am cooperat cu platforma de semințe de pepene galben pentru a dezvolta canale de comerț electronic, iar scara a continuat să se extindă. Acum avem trei magazine în Shanghai, cu o sală de expoziție de 6.000-7.000 de metri pătrați, cu un inventar normal de 230-260 de vehicule Vânzările lunare cu amănuntul de mașini noi cu consum de energie se pot adăuga până la aproximativ 200 de unități online și offline.”

Datele pieței confirmă acest lucru. Datele China Automobile Dealers Association arată că, în martie, autoturismele folosite de energie nouă națională au tranzacționat un total de 91.500 de vehicule, o creștere de 41,4% lună la lună, o creștere de 63,5%; În primul trimestru al acestui an, autovehiculele uzate la nivel național cu energie nouă au tranzacționat un total de 245.600 de vehicule, o creștere de 75,4% față de aceeași perioadă a anului 2023, depășind cu mult rata de creștere generală a pieței de mașini second hand și performanța diferitelor segmente de piață. .

De ce să alegeți să cumpărați o mașină folosită cu energie nouă?

Xiao Zhao s-a uitat și la mașini recent și intenționează să cumpere o altă mașină nouă cu consum energetic. „Am o mulțime de cercetări privind vehiculele cu energie nouă și am mai cumpărat mașini noi cu consum energetic.” Xiao Zhao a spus sincer: „Acum, prețul unei mașini noi este redus prea repede și este ușor să cumpărați o reducere mare a prețului în mâini, iar presiunea psihologică este foarte mare, dar cumpărarea unei mașini folosite cu energie nouă nu vă va face griji. despre reducerea prețului.”

În opinia sa, experiența mașinilor noi și a celor second-hand este aceeași, nu există nicio diferență, iar dacă schimbi mașinile des, nu vei pierde mare lucru. Consumatorii precum Xiao Zhao sunt foarte des întâlniți pe piața de mașini noi cu consum de energie.

De ce aleg consumatorii să cumpere mașini noi cu consum energetic? Domnul Wei, șeful unui dealer de vehicule cu energie nouă din Shanghai, a spus că utilizatorii aleg mașini noi cu consum energetic din cauza costului de utilizare a mașinii și a experienței de condus. El a explicat: În primul rând, este ieftin. Costul de achiziție al mașinilor noi cu consum energetic este mult mai mic decât cel al mașinilor noi, iar prețul este foarte atractiv. În al doilea rând, costul energiei electrice este scăzut, iar costul de întreținere este scăzut, ceea ce reduce și mai mult costul de utilizare a mașinii. În plus, vehiculele cu energie noi au baterii grele și șasiu stabil, în special mașini de performanță, care fac experiența de condus mai bună.

Prin urmare, consumatorii care cumpără mașini uzate cu energie nouă se vor uita mai întâi la durata de viață a bateriei și la preț; în al doilea rând, vor verifica marca, deoarece riscul de marcă al mașinilor noi este relativ mare. „Piața a făcut progrese rapide, iar noile vehicule cu energie cu durată redusă de viață a bateriei s-au retras de pe piață”. „Frecvența de răscumpărare și înlocuire a vehiculelor cu energie nouă este mai mare decât cea a vehiculelor pe benzină”, a spus el.

Domnul Tao, șeful unui alt dealer de vehicule cu energie nouă, a făcut ecou același punct de vedere. El a spus că mulți clienți care vin la magazin pentru a vedea mașina au în mare parte obiective și intenții clare de marcă. Ei vor compara prețul mașinilor noi cu consum energetic și al mașinilor noi la fața locului. Dacă prețul mașinilor rulate nu are avantaje evidente, unii consumatori vor aștepta și vor vedea. „Prețul este unul dintre principalii factori care afectează achiziția de mașini de către consumatori”, a spus domnul Tao. "În prezent, vehiculele pur electrice sunt principalul tip de vânzări de mașini noi cu energie consumată. Consumatorii au în principal vârste cuprinse între 25 și 45 de ani și sunt în principal casnici."

Avantajul de preț al mașinilor noi cu consum energetic provine din rata de retenție a valorii scăzute a vehiculelor cu energie nouă. Conform datelor mari ale platformei de mașini second hand Guazi, se calculează rata de retenție a valorii diferitelor tipuri de energie de vehicule de-a lungul anilor în aprilie 2024. În comparație cu rata de reținere a valorii mai mare și relativ stabilă a mașinilor cu combustibil, pierderea în primul an a mașinilor noi cu energie este cu 10% mai mare decât cea a vehiculelor cu combustibil; din ianuarie până în aprilie, rata medie de reținere a valorii mașinilor noi cu consum de energie pe platforma Guazi pentru mașini uzate timp de 1 an, 2 ani și 3 ani este de 60%, 51% și, respectiv, 43%, ceea ce este echivalent cu două -reducere de jumătate de an. Adăugați factori precum reducerile de prețuri pentru mașinile noi și diferențele regionale de preț, iar prețul mașinilor noi cu energie electrică va fluctua adesea în scădere.

Prin urmare, multe companii adoptă o strategie de intrare și ieșire rapidă pentru a menține rotația rapidă a mașinilor noi cu consum energetic, pentru a face față riscului fluctuațiilor de preț. De exemplu, ciclul de circulație al reprezentanței de mașini a domnului Tao este practic de aproximativ o jumătate de lună, iar reprezentanța de mașini a domnului Wei poate schimba practic un lot de inventar într-o lună.

Pot să cumpăr cu încredere o mașină folosită cu energie nouă?

În ceea ce privește mașinile noi uzate, mulți consumatori ar putea avea îngrijorări: pot cumpăra cu încredere mașini noi cu consum de energie?

Chiar și fără a menționa „rutina mașinilor uzate”, doar o singură problemă a bateriei îi va face pe mulți consumatori să-și facă griji cu privire la noile mașini consumate de energie. Într-un sondaj al utilizatorilor realizat de First Electric, un nou site web vertical energetic, 41% dintre utilizatori cred că durata de viață a bateriei mașinilor noi cu energie este prea mică pentru a fi cumpărată, iar 29% dintre utilizatori sunt îngrijorați că bateria are o scădere gravă.

În plus, mașinile noi care consumă energie sunt încă o piață în curs de dezvoltare, fie că este vorba de prețuri, testare sau asigurare a calității, nu există reguli mature în multe aspecte, ceea ce va face într-adevăr mulți consumatori să se oprească și să privească.

În ochii operatorilor de dealeri fizice de mașini, cum ar fi domnul Tao, dacă doriți să risipiți preocupările clienților, trebuie să anunțați utilizatorii situația reală a vehiculului, cât de mult este atenuarea bateriei și să anunțați consumatorii că mașinile noi și folosite au aceleași drepturi și interese de asigurare a calității și servesc cu atenție fiecărui consumator pentru a obține „tratați-vă reciproc cu sinceritate și inimă la inimă”.

Unele companii de platforme de mașini second hand încearcă să rezolve cauza principală a preocupărilor consumatorilor prin construirea unui sistem de service complet și complet. De exemplu, pentru problema atenuării bateriei, deși unele platforme terțe pot furniza rapoarte de testare a bateriei de putere, acuratețea acestor rapoarte de testare nu a fost încă testată, iar durata reală de viață a bateriei trebuie verificată de consumatori în timpul conducerii.

Nu numai bateria, ci și multe probleme legate de starea mașinilor uzate nu pot fi descoperite pe deplin doar prin testare. Conform datelor Guazi privind starea vehiculelor din Q2 în 2023, evaluatorii profesioniști pot găsi aproximativ 83% din problemele de stare a vehiculului prin teste statice; în termen de 7 zile de la ridicarea mașinii, utilizatorii pot găsi aproximativ 17% din problemele de stare a vehiculului printr-un test dinamic de conducere. Pentru a promova înțelegerea 100% de către utilizatori a condițiilor vehiculului, soluția lui Guazi este lansarea unui serviciu de „test drive de 7 zile”. În comparație cu „testul scurt de conducere” tradițional, serviciul permite utilizatorilor să experimenteze vehiculul în profunzime pentru o perioadă mai lungă, astfel încât, combinând datele de detectare a stării de sănătate a bateriei cu experiența reală de testare pe termen lung, consumatorii să poată înțelege mai precis. starea reală de funcționare a bateriei și performanța completă a vehiculului.

rezumat

Consumatorii sunt, de asemenea, plini de încredere în viitorul mașinilor noi cu consum energetic. Domnule Ați cumpărat recent un Neta V second-hand. Consideră că prețul de aproximativ 50.000 este foarte potrivit, iar costul navetei în mediul urban este, de asemenea, foarte mic. „Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la scăderea prețului atunci când cumpărați o mașină folosită de energie nouă și nu veți pierde prea mult dacă nu doriți să o deschideți și să o vindeți, și sistemul cu trei electrice al unui nou vehiculul cu energie nu este ușor de spart, așa că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la problemele de calitate.” În opinia sa, o mașină nouă cu energie poate satisface pe deplin nevoile proprii ale mașinii tale. Prețul este rentabil și are, de asemenea, experiența de conducere, care este mai rentabilă. „Piața și tehnologia vehiculelor cu energie nouă se dezvoltă și se maturizează în mod constant, iar piața autovehiculelor uzate cu energie nouă va deveni din ce în ce mai standardizată. Noi, consumatorii, vom cumpăra cu mai multă încredere”.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------