Test drive Chery iCar 03

Chery

iCar 03

Ce fel de mașină au nevoie tinerii?

Aceasta pare a fi o problemă de nerezolvat,

Pentru că tinerii sunt un bun valoros pentru lume.

Diversitatea cunoașterii vieții este mai bogată decât cea a altor grupe de vârstă.

Prin urmare, vârsta nu ar trebui să fie niciodată definite condițiile prealabile pentru o mașină.

Și unele mașini te fac mai tânăr.

În primul rând, permiteți-mi să vă spun ce părere am despre această mașină.

Îi place:Acoperirea pe toate terenurile vă permite să mergeți aproape oriunde.

Nu-mi place:Ecranul mare din mașină este puțin incomod, iar scaunele din spate nu pot fi aplatizate complet.

Ce fel de valoare emoțională poate aduce o mașină oamenilor? De exemplu, acele mașini vechi care sunt pe drumuri de zeci de ani pot fi martorii întregii tinereți a proprietarului. De exemplu, acele super mașini cu 12 cilindri costă milioane doar pentru zgomotul la pornire. Intrând în era electrificării, atât tehnologiile de conectare la rețea cu trei electrice, cât și cele inteligente au atins un nivel relativ echilibrat pe termen scurt. Cu alte cuvinte, nimeni nu este mult mai rău decât oricine altcineva. Dacă producătorii doresc să vândă mașini, trebuie să adauge câteva etichete produselor lor, cum ar fi tineret, tehnologie și siguranță, pentru a oferi consumatorilor o valoare emoțională unică. Dar acum, această etichetă a fost folosită aproape, așa că există vreo modalitate nouă de a juca?

Square Box este un model de mașină care a apărut în ultimii unul sau doi ani. Acest design a apărut cu mult timp în urmă, dar după un ciclu, a revenit astăzi odată cu segmentarea modelelor de mașini. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300 și BAIC BJ40 au devenit o tendință de ceva vreme. În luna februarie a acestui an, Chery's iCar a lansat primul său model, iCar03, care este, de asemenea, un produs în formă de cutie pătrată. Gama de prețuri 109.800-169.800 este, de asemenea, foarte competitivă.

Designul cutiei pătrate poate face produsul mai tânăr?

Din succesul Tank 300, se poate observa că această formă pătrată este într-adevăr mai atractivă pentru tineri. Acest design a fost inițial de la Mercedes-Benz G și Land Rover Defender. Cele mai vechi vehicule de teren s-au născut din vehicule militare. Vehiculele militare au propriile nevoi pentru adoptarea acestui design. Prima este cerința de forță. Pentru că pe câmpul de luptă, pentru a rezista diverselor atacuri externe, forța corpului se cere să fie mai mare. Forma pătrată poate face structura corpului mai stabilă. Este, de asemenea, o nevoie de încărcare. Pe lângă încărcarea oamenilor, vehiculele militare trebuie să încarce și mărfuri. Corpul pătrat poate găzdui mai multe provizii. În ceea ce privește impactul asupra rezistenței vântului, acesta poate fi ignorat deoarece viteza vehiculelor militare nu este rapidă. În același timp, forma pătrată le poate facilita șoferilor să perceapă poziția specifică a caroseriei și poate judeca cu mai multă precizie trecerea prin unele spații înguste. Pe scurt, acest design este pentru a satisface nevoile funcționale, dar forma cutiei pătrate de astăzi este o încercare de a urmări personalizarea.

Revenind la subiect, iCar03 este o mașină tipică în formă de cutie, cu o față dreaptă, un capac plat al motorului și surplome foarte scurte față și spate, ceea ce aduce o proporție mai rezonabilă între față și caroserie. Este oarecum asemănător cu multe modele similare în prezent, așa că designerul a depus mult efort în partea din față a mașinii pentru a o face cât mai diferită.

De exemplu, farurile extrem de înguste dispuse vertical, designul farurilor și stopurilor formează un ecou puternic cu logo-ul mărcii, cu elemente evidente în formă de „i”, iar grila și bara de protecție sunt, de asemenea, foarte dure, ceea ce completează stilul general. a caroseriei automobilului.

„ghiozdanul mic” din spate este un must-have pentru majoritatea mașinilor în formă de cutie. A evoluat de la husa originală a anvelopei de rezervă la un spațiu suplimentar de depozitare. După deschidere, puteți pune câteva instrumente la bord. Deși spațiul nu este mare, pare sălbatic când este purtat pe spate. Dimensiunile exterioare ale iCar 03 sunt 4406×1910×1715mm, iar ampatamentul este de 2715mm. Poate fi privit ca un SUV hard-core compact, dar forma pătrată maximizează lungimea longitudinală și înălțimea verticală a interiorului. Se spune că rata de utilizare a spațiului a iCar03 este de până la 66%. Designul scurt în suspensie față și spate face ca unghiul de apropiere sub sarcină să fie de 28 de grade, unghiul de plecare de 32 de grade și garda minimă la sol de 200 mm, care are o genă naturală pentru off-road.

Un adevărat vehicul de teren nu este menit să-i facă pe pasageri să sufere, ci să îl poată conduce pe îndelete ca și cum ar merge pe un teren plat, așa că designul interior urmărește pe cât posibil confortul, de la Toyota Land Cruiser la Land Rover Range Rover . Prima impresie a interiorului iCar 03 este confortul, care poate fi oarecum diferit de forma sa hard-core, dar cine nu vrea să stea în mașină și să conducă confortabil?

Interiorul lui Car 03 adoptă un stil de culoare deschis și întunecat, fără prea multă culoare, dar oferă doar o senzație high-end potrivită pentru off-road prin combinația de alb și negru. Partea de sus întunecată și partea de jos deschisă fac, de asemenea, stilul general mai stabil. Ca toate vehiculele clasice de teren, acesta păstrează volanul de dimensiuni mari și designul lat al consolei centrale. Volanul de dimensiuni mari este pentru aderența la direcție în condiții extreme de drum, iar consola centrală mare este pentru a plasa echipamente mai la îndemână, cum ar fi radiouri de mână, truse de prim ajutor etc. Butonul de cristal de pe consola centrală este un comutator pentru modul de conducere. butonul, care poate comuta între economie, sport, off-road, zone umede și alte condiții de drum în timp real. Este un ajutor indispensabil pentru începătorii de off-road, așa că este conceput atât de atrăgător. Mecanismul de schimbare folosește un design de mână, care permite șoferului să schimbe vitezele fără a părăsi volanul și este o metodă de schimbare mai potrivită pentru vehiculele de teren.

Ecranul de control central este acum un must-have pentru toate mașinile. Dimensiunea ecranului iCar03 ajunge la 15,6 inchi, ceea ce este comparabil cu ecranul unui notebook obișnuit. Sincer să fiu, acest ecran arată puțin abrupt în tot interiorul. Poate că afișajul cu bandă lungă este mai potrivit pentru această mașină, dar producătorul folosește în continuare cipul 8155 cu orice preț. Viteza de răspuns și netezimea întregii mașini sunt demne de recunoscut.

Datorita caracteristicilor formei, spatiul interior este extins la maxim. Rândul din spate nu are senzația înghesuită a modelelor de același nivel, iar adâncimea suprafeței scaunului este, de asemenea, suficientă. Este evident pentru a asigura nevoia reală de ședere pe termen lung, mai degrabă decât să ne concentrăm doar pe experiența de mers pe rândul din față, cum ar fi unele vehicule off-road, iar rândul din spate este folosit ca spațiu pentru bagaje. Datorită părții drepte a corpului, spațiul capului devine mai abundent.

Vehiculele tradiționale de teren folosesc, în general, motoare cu aspirație naturală cu cilindree mare, cum ar fi 1UR-FE de la Toyota Land Cruiser și M176 de la Mercedes-Benz G, care sunt clasice ale erei motoarelor cu combustibil. Vârâitul ventilatorului de ulei de silicon a fost cândva o amintire permanentă pentru mulți veterani de off-road. În noua era energetică, deși se pare că nu este la fel de dură ca pe atunci, rezultatele aduse de electrificare nu sunt mai rele decât motoarele cu combustibil, ba chiar au avantaje de neînlocuit pe alocuri.

iCar 03 are două forme de putere: un singur motor și dublu motor. Este recomandat să alegeți versiunea cu dublu motor și tracțiune pe patru roți. Motorul dublu este echipat cu un motor sincron cu magnet permanent cu un front 70kW + spate 135kW, cu o putere maxima de iesire de 205kW si un cuplu maxim de 385Nm. Bateria folosește bateria cu litiu fier fosfat de la Ningde Times, oferind trei opțiuni de pachet de baterii de 50,63 kWh, 65,69 kWh și 69,77 kWh. Autonomie electrică pură corespunzătoare este de 401 km, 472 km și 501 km. Această rezistență nu este remarcabilă în aceeași clasă, dar având în vedere propriile scenarii de poziționare și utilizare, este suficientă.

În procesul de conducere propriu-zis, clapeta de accelerație răspunde prompt, dar nu agresiv. Cuplul izbucnește treptat. Acest tip de SUV hard-core nu poate urmări pur și simplu simțul accelerației. Ieșirea stabilă a cuplului este mai importantă. Sentimentul cel mai direct este că este ușor de condus. Răspunsul direcției și performanța dinamică generală a caroseriei au atins standardul de conducere ușoară. Am încercat și câteva drumuri off-road. Datorită suportului motoarelor duble, în condiții de drum cu aderență redusă, puterea nu s-a întrerupt din cauza alunecării, dar a menținut o putere stabilă.

iCar 03 este echipat cu un sistem inteligent de comandă electrică iWD cu tracțiune integrală, care poate realiza comutarea fără probleme între tracțiune pe două roți și tracțiune integrală. Are o distribuție dinamică unică a cuplului în aceeași clasă. Raportul de distribuție se bazează pe principiul priorității eficienței. În funcție de nevoile șoferului, cuplul este distribuit motoarelor față și spate cu principiul eficienței optime, iar fluiditatea de conducere în timpul fluctuației cuplului este garantată. Ia în considerare consumul de energie și cerințele de putere. În combinație cu 8 moduri dinamice de conducere, poate obține o experiență off-road fără sens. În ceea ce privește suspensia, iCAR 03 adoptă McPherson față, structură de șasiu cu braț în H spate multi-link + bucșă hidraulică și un corp din cușcă din aluminiu, cu o rigiditate la torsiune de 31812 N·m/deg, care poate asigura stabilitatea caroseriei. și suspensie în diferite condiții extreme de drum. Mai mult decât atât, fasciculul din aluminiu și corpul cușcă sunt combinate, iar gena puternică de off-road este integrată în ea din oase.

Aecoauto acceptă comenzi acum!