BYD Song L EV a fost lansat! Creșterea echipamentelor, nu a prețului, noul sistem de conducere inteligent la nivel înalt „Ochiul lui Dumnezeu”!

Începând cu „Song L”, cred că vei simți că BYD, care se pricepe la „pragmatism”, a început să înțeleagă romantismul.

În seria Dynasty a lui BYD, seria Song are deja ramuri precum Song, Song MAX, Song Pro, Song PLUS etc., iar poziționarea Song L ca „SUV de vânătoare de clasă B” este suficientă pentru a reflecta diferența.

Pe 30 august, Salonul Auto de la Chengdu din 2024 s-a deschis oficial, iar BYD Song L EV din 2025 a fost lansat oficial în ziua presei a salonului auto. Noua mașină este construită pe platforma electronică 3.0, echipată cu sistemul avansat de asistență la conducere inteligentă „Ochiul lui Dumnezeu” (configurație de sus și a doua parte de sus), precum și de tehnologii de bază precum CTB și Yunniang-C și noi scheme de culori exterioare și interioare.

În ceea ce privește prețul, prețul de pornire al noului BYD Song L EV este același cu cel al versiunii de prima generație, iar prețul întregii serii variază de la 25.306 USD la 33.306 USD.

Song L continuă designul emblematic al familiei cu chipul de dragon, dar diferența este că fața din față a noii mașini a fost decorată cu dungi verticale, ceea ce evidențiază și mai mult sportivitatea. În designul feței de dragon, fiecare element de design poate fi urmărit până la dragon, iar adăugarea acestor „mustăți de dragon” va face toată lumea să știe dintr-o privire că Song L este o mașină cu o semnificație specială.

Lungimea, lățimea și înălțimea Song L sunt de 4840/1950/1560 mm, iar ampatamentul este de 2930 mm.

Dimensiunea Song L este foarte apropiată de Han, dar ampatamentul este cu 10 mm mai lung decât Han. Cu o dimensiune mai mică și un ampatament mai mare, Song L oferă oamenilor o senzație de „picioare sub gât” și are un raport mare roată-lungime.

Apropo, cu ajutorul designului aerodinamic pe tot corpul și al aripii spate electrice, coeficientul de rezistență al lui Song L este de doar 0,255, ceea ce nu este cel mai bun dintre multe sedanuri pur electrice, dar este excelent în categoria SUV-urilor. . Pentru referință, coeficientul de rezistență al SUV-ului Mercedes-Benz EQS este de 0,26.

De obicei, „L” din sigla din coada unei mașini reprezintă versiunea extinsă, care este folosită pentru a distinge versiunea standard cu ampatament de versiunea cu ampatament lung. În primii ani, mărcile germane au fost primele care au inițiat acest lucru. Cu toate acestea, pentru Song L, L are mai multe semnificații, cum ar fi Light, care este inspirat de lumină, Level, care reprezintă tehnologii de semnătură multiple, Luxury, care reprezintă un sentiment de lux și Link, care reprezintă tehnologia digitală.

Dintre multele L, „L” din Level este mai demn de interpretare. La urma urmei, BYD se bucură de o înaltă reputație în domeniul tehnologiei.

Tehnologia de integrare baterie-corp CTB este de a integra în continuare capacul superior al carcasei acumulatorului cu caroseria, evoluând astfel într-o structură „sandwich” pentru întregul vehicul. Cu ajutorul tehnologiei CTB, acumulatorul este atât un corp energetic, cât și o componentă structurală. Bateria nu va mai fi un „bebe” care necesită îngrijire specială dar poate fi folosită pentru a întări structura corpului.

Yunni-C poate regla amortizarea controlând electrovalva amortizorului, care poate realiza o ajustare adaptivă a amortizarii. În comparație cu suspensia pasivă tradițională, Yunni-C a obținut o îmbunătățire calitativă a confortului de conducere.

În timp ce satisface confortul suprem, ține cont și de controlabilitatea vehiculului, rupând limitarea reglajului unic al suspensiei pasive tradiționale și realizând o combinație perfectă de confort și controlabilitate.

Cred că toată lumea este familiarizată cu CTB și Yunnian-C. Echipat cu aceste două tehnologii în același timp, înseamnă că acest BYD este un model cu anumite atribute sportive.

Printre cele cinci modele de Song L EV, puterea sistemului include trei versiuni: 150/230/380.

Printre acestea, modelul de top cu tracțiune integrală adoptă o arhitectură cu tracțiune integrală sincronă + asincronă, cu o putere și un cuplu de 380kW/670N·m, un timp de accelerație de numai 0-100km/h. 4,3 s și o viteză maximă de 201 km/h.

Song L folosește, de asemenea, un sistem de suspensie de ultimă generație, care este sub forma unui braț dublu frontal + cinci brațe spate. În cele de mai sus, am menționat pe scurt Yunnian-C, așa că haideți să extindem aici.

Sistemul inteligent de control al corpului de amortizare Yunnian-C poate regla amortizarea controlând supapa solenoidală a amortizorului de șoc, care poate realiza o ajustare adaptivă continuă a amortizarii, iar rata sa este în milisecunde. Pe lângă optimizarea filtrarii vibrațiilor, Yunnian-C poate, de asemenea, suprima pitch-ul corpului în timpul frânării.

În ceea ce privește cockpitul, Song L adoptă un stil de design minimalist, iar conceptul oficial se numește „estetică întrețesată dinamică”. Deși suntem cu toții familiarizați cu instrumentul semnătura de 10,25 inchi + aspectul cu ecran dublu al ecranului de control central de 15,6 inchi, Song L folosește o consolă centrală stivuită și eșalonată, iar liniile și formele sunt mai simple. În plus, modelul de top cu tracțiune integrală va avea și o schemă interioară exclusivă de culori - Wild Starry Sky, care va folosi un ton de gri profund și un verde fluorescent.

În ceea ce privește materialele, Song L folosește cusături de piele intoarsa și Nappa pe panourile ușilor, scaune, consola centrală și alte părți, ceea ce maximizează direct atmosfera sportivă. În plus, modelele high-end vor fi echipate și cu un afișaj head-up AR-HUD de 50 de inchi.

Song L este echipat cu baterii blade de două specificații: 71,8/87,04kWh, iar gama CLTC are trei specificații: 550/662/602km.

În ceea ce privește configurația, întreaga serie Song L este echipată cu un Pad plutitor adaptiv rotativ de 15,6 inchi, un panou de instrumente LCD complet de 10,25 inchi, un sistem de imagine 3D panoramică transparentă, interacțiune vocală în patru zone, voce inteligentă pe toată scena ( conversație continuă/capacitate vizibilă și vorbită/asociere semantică), un sistem de karaoke cu scenă completă, scaune din piele, reglare electrică în 8 direcții a scaunului șoferului, ventilație + încălzire a scaunului șoferului, reglare electrică în 6 direcții a scaunului pasagerului, Telefon mobil de 50W, încărcare rapidă fără fir în rândul din față (cu răcire cu aer), uși fără cadru, sticlă stratificată izolată fonic cu două straturi (parbriz față/ușă din față), etc. Toate modelele acceptă upgrade-uri OTA.

În plus, sistemul avansat de asistență la condus inteligent 100 al lui Song L EV 2025 „Ochiul lui Dumnezeu” poate oferi mai mult de 30 de funcții, cum ar fi asistența la conducere și asistența la parcare. Este punctul central al noului upgrade al acestui nou model. De asemenea, arată că faceliftul Song L de această dată este complet o creștere a configurației fără a crește prețul.

În ultimii ani, BYD și-a finalizat upgrade-ul de design și a lansat o serie de mașini noi care sparg cadrul tradițional. Lansarea Song L ne-a permis în continuare să vedem posibilitățile BYD.

Deși numele Song L aparține seriei Song, este de fapt un model cu o poziționare similară cu Han. Spre deosebire de Han, poziționarea SUV-ului de vânătoare îi oferă Song L mai multă redabilitate. Designul Song L nu este atât de rigid și este mai potrivit cu gusturile tinerilor. În familie, Song L are o personalitate foarte remarcabilă. Cred că acest val de BYD va atrage mulți fani tineri!

Aecoauto acceptă comenzi acum!