Observație Salonul Auto de la Chengdu: inovație în stil chinezesc a BMW/Volkswagen

„Acasă în China” este sloganul de dezvoltare al BMW în China, ceea ce înseamnă că BMW vrea să citească China, să înțeleagă China și să prindă rădăcini în China; Grupul Volkswagen, care împărtășește același concept de dezvoltare, are și sloganul. În China, pentru China, arătând hotărârea Volkswagen de a schimba pentru China. La Salonul Auto de la Chengdu din 2024, ambele mărci și-au adus produsele nou-nouțe, care într-adevăr s-au schimbat dramatic în comparație cu trecutul și sunt chiar uimitoare. De data aceasta, am putut experimenta noile produse îndeaproape la Salonul Auto de la Chengdu și am discutat cu personalul de la stand pentru a obține o înțelegere mai profundă a inovațiilor în stil chinezesc ale mărcii de peste mări.

● BMW conduce în continuare schimbarea vehiculelor cu combustibil, iar produsele sale sunt profund integrate cu cererea pieței Chinei

Ca brand de lux, este necesar să avem forță tehnologică și gânditoare pentru a fi cu adevărat pe piața globală, iar ceea ce trebuie să facă un brand de lux este să conducă vremurile, nu să urmeze vremurile. Când va fi lansată noua generație de modele bazate pe platforma Neue Klasse, BMW va realiza producția de mașini cu combustibil, mașini hibride și mașini electrice pe aceeași linie de producție.

„Stabul BMW la Salonul Auto Chengdu 2024”

În timp ce concurenții au îmbrățișat pe deplin epoca electrificării și au făcut public calendarul pentru retragerile vehiculelor cu combustibil și, în unele cazuri, nu mai au noi iterații ale tehnologiei, BMW nu și-a făcut planuri în consecință și ia în continuare piața vehiculelor cu combustibil foarte în serios. Președintele BMW Group Zipzer a spus: „Dacă există o singură opțiune de alimentare, va fi un lucru periculos. Există 1,2 miliarde de vehicule cu combustibil în lume și ar fi ilogic să lăsăm aceste vehicule să dispară de pe drumuri peste noapte.”

Piața chineză este în centrul BMW, iar Zipzer a spus: „China este locul în care se află viitorul și este cea mai mare piață a BMW Group din lume. Succesul nostru continuu în China nu poate fi obținut fără creșterea și dezvoltarea continuă a amprentei noastre. în China.” Gao Xiang, președinte și CEO al BMW Group Greater China, a declarat: „Am petrecut 30 de ani demonstrând că „Acasă în China” este mai mult decât un slogan, înseamnă să citim China, să înțelegem China și să ne înrădăcinăm în China”. Fiecare produs pe care BMW îl lansează în China în viitor va fi mai concentrat.

„Conceptul BMW New Generation X”

Echipa de cercetare și dezvoltare BMW China are în prezent peste 3.000 de experți în diverse domenii care lucrează împreună cu echipa germană la dezvoltarea noii generații de modele BMW, ținând cont pe deplin de opiniile utilizatorilor chinezi, pentru a satisface pe deplin nevoile utilizatorilor chinezi pentru viitoarea experiență de mobilitate. Pentru consumatorii chinezi, domeniile cheie ale experienței digitale ale modelelor de nouă generație sunt, de asemenea, proiectate de echipa de cercetare și dezvoltare chineză împreună cu echipa de la München. În zona Smart Driving, echipa chineză de cercetare și dezvoltare a început cercetarea și dezvoltarea localizată și testarea funcțiilor de conducere autonomă L2 și L3 echipate în modelele de nouă generație. În domeniul Smart Manufacturing, tehnologia AI este utilizată pe scară largă la baza de producție Shenyang, cu aproximativ 100 de aplicații AI deja online, iar în aprilie a acestui an, BMW și-a mărit investiția în baza de producție Shenyang cu 20 de miliarde RMB. Noul BMW X3 Long Wheelbase Edition, care a debutat la Salonul Auto de la Chengdu, este, de asemenea, un produs care integrează profund nevoile consumatorilor chinezi.

Noul BMW X3 Long Wheelbase Edition este chiar mai strălucitor decât Mercedes-Benz și încorporează nevoile consumatorilor chinezi din primele etape ale proiectului.

Hoytunker, Senior Vice President BMW Group Design, a declarat: „Designul BMW X3 Long Wheelbase Edition și Standard Wheelbase Edition au fost dezvoltate în tandem, încorporând nevoile consumatorilor chinezi din primele etape ale proiectului, ceea ce a asigurat că importanța pieței chineze sa reflectat pe deplin în design. Scopul nostru a fost să ne concentrăm pe o expresie simplă, dar puternică, bazată pe moștenirea designului clasic BMW, dezordine fără a pierde detalii.

Prin reinterpretând proporțiile și liniile clasice, noua generație de X3 rămâne vizual recunoscută ca fiind unică pentru BMW, în timp ce se potrivește cu cererea duală a consumatorului chinez de lux și modernitate.” Acest lucru, într-o anumită măsură, asigură că designul BMW X3 Long Wheelbase Edition este original, mai degrabă decât să fie reîmbunătățit într-o etapă ulterioară și să distrugă conceptul de design al întregului vehicul.

„Noul BMW X3 Ediție cu ampatament lung”

De menționat că, la Salonul Auto de la Chengdu, noul BMW X3 Long Wheelbase Edition nu a fost pe deplin mediatizat, ci s-a limitat la un afișaj exterior pentru public. Casa de automobile are norocul să deschidă ușa pentru a vedea noua versiune BMW X3 cu ampatament lung a mașinii în interiorul situației, cu toate acestea, sistemul de mașini a mașinii încă nu poate experimenta, de asemenea, nu este permis să urce în plimbare cu mașina, limitat să stea în afara mașina pentru a vedea interiorul.

„Noua versiune BMW X3 cu ampatament lung a unghiului de înclinare a banchetei din spate a crescut, perna mai groasă, creșterea”

Performanța spațiului din spate a generației anterioare de X3 autohton nu este ideală și nici măcar spațiul din spate nu este la fel de bun ca X1 Li domestic. După această prelungire internă, spațiul din spate este destul de considerabil. Spătarul scaunului din față chiar și în mod specific pentru a satisface spațiul și designul piciorului din spate, designul vizat al scaunului din spate al suportului pentru picioare extins, poate oferi un sprijin mai bun pentru picioare, în același timp, tetiera a crescut perna. Oficial, noua versiune BMW X3 cu ampatament lung, special pentru consumatorii chinezi, va fi unghiul de înclinare a scaunului din spate crescut, îngroșarea pernei, creșterea și în cotiera centrală din spate pentru a oferi placa de încărcare fără fir.

„Structura cadrului de susținere poate fi văzută în interiorul grilei frontale a actualului BMW X3”.

„Interiorul actualului BMW X3 este sportiv, dar îi lipsește luxul unui Mercedes-Benz”.

„Actualul BMW X3 are performanțe medii în spate și confort”

Noua versiune BMW X3 cu ampatament lung a devenit și ea mai rafinată, generația anterioară de BMW X3 a fost foarte atentă în locurile care nu se vedeau, dar a ignorat unele sentimente intuitive și este o mare diferență cu Mercedes în detalii, precum în interiorul grilei frontale, veți vedea o structură a cadrului de susținere destul de evidentă, deși acest design poate fi vorbit de unii fani, dar nu toată lumea îl poate accepta, la urma urmei, BMW X3 este încă un produs de consum de masă, nu un produs de nișă, cum ar fi seria M.

De asemenea, din interior lipsesc unele elemente emoționale, cu prea mult accent pe atributele sportive, ceea ce face dificilă concurența cu Mercedes, mai ales pentru consumatorii chinezi, ceea ce este un minus. BMW X1 poate câștiga consumatorii chinezi cu o armă magică spațială rară din aceeași clasă, dar generația anterioară BMW X3 nu numai că nu are niciun avantaj de spațiu, dar nici nu are suficient lux, iar vânzările sale sunt inferioare Mercedes-Benz GLC (pentru de exemplu, în ultimele șase luni, BMW X3 a vândut 51.665 de unități, iar Mercedes-Benz GLC a vândut 74.119 de unități).

 

„Grila frontală a noului BMW X3 Long Wheelbase Edition este semiînchisă, iar componentele electronice sunt ascunse în interior”

Noul BMW X3 Ampatament lung rezolvă aceste probleme și, după părerea mea, mașina este mai rafinată atât la exterior, cât și la interior. Erau chiar și o mulțime de articole doar pe partea din față a mașinii, iar managerul de produs mi-a spus detaliile. Partea din față a noului BMW X3 Long Wheelbase Edition adoptă un design al grilei semi-închis, care nu numai că rezolvă perfect problema anterioară a componentelor interne expuse, dar demonstrează și noul limbaj de design al BMW cu o grilă. În această structură semiînchisă, sunt integrate și componente electronice precum camerele și radarele. În același timp, fiecare linie nervură de pe capacul motorului poate fi conectată la linia de pe grila din mijloc. Managerul de produs a mai spus că marginile capacului motorului sunt ascunse, ceea ce face dificil să vezi aceste goluri dacă privești în jos de sus.

Este greu de imaginat că BMW a început deja să aleagă detalii atât de fine, iar BMW încearcă să se schimbe de dragul consumatorilor. Cu farurile, toată fața din față este familiară și necunoscută, o poți recunoaște dintr-o privire ca BMW, dar nu mai este BMW-ul cu care ești familiarizat, chiar s-a schimbat foarte mult.

„Fiecare detaliu al interiorului noului BMW X3 Long Wheelbase Edition dezvăluie un sentiment de sofisticare, stil și design inovator”

Interiorul aduce și mai multe surprize, iluminarea ambientală care curge din consola centrală, iar ușile față și spate este o priveliște de văzut, ceva ce imaginile nu pot exprima, se va schimba constant, iar schema de culori este bine gândită, folosind culori complementare. pentru a asigura estetica. Baldachinul panoramic cu șină stea este, de asemenea, un design exclusiv Chinei, sporind și mai mult frumusețea detaliilor. Fiecare detaliu al interiorului afișează, de asemenea, un sentiment de rafinament, care era complet absent din generația anterioară de X3. Acest rafinament nu este un lux rafinat în sensul tradițional și nici nu este un stil de design unic, ci mai degrabă, este plin de un sentiment de stil și individualitate. De exemplu, un panou de încărcare fără fir simplu are iluminare ambientală pe marginea sa exterioară și un design la modă cu model neregulat în interior, precum și un chenar neregulat, un design care nu a mai fost văzut niciodată pe niciun model până acum și același exemplu este, de asemenea, se găsesc în zone precum mânerele ușilor, comutatorul de cristal și orificiile de aer condiționat din spate.

„Noul ecran dublu curbat are o rezoluție foarte mare”

Nivel inteligent, noul ecran dublu curbat trebuie să aibă, de asemenea, multe de făcut, cel puțin din rezoluția culorilor, mult mai mult decât sistemul auto BMW anterior, are și o netezime fără precedent. Din păcate, de data aceasta nu a putut să facă public. Se înțelege că noua mașină este echipată cu sistemul de operare de ultimă generație BMW. Noua mașină este echipată și cu head-up display și nu se știe dacă unele dintre caracteristici se regăsesc în tehnologia inovatoare care apare în modelele de nouă generație. Managerul de produs ne-a spus că noul BMW X3 Long Wheelbase Edition va avea o experiență și mai bună din punct de vedere al inteligenței și așteptăm cu nerăbdare ca detaliile ulterioare să fie dezvăluite.

În ansamblu, noul BMW X3 Long Wheelbase Edition va găsi unele dintre inovațiile găsite pe vehiculele electrice BMW anterioare, cum ar fi designul consolei frontale și centrale ale modelului anterior iX, dar se bazează pe acesta cu un design nou care continuă să deschidă noi terenuri.

Deși noul design al BMW a devenit mai sofisticat, nu uită niciodată filozofia centrată pe șofer, care este sufletul mărcii. Încă vei simți nevoia de a conduce când vei vedea volanul sportiv. Poate că lumina ambientală va deveni roșie și va face să vă pompa sângele. Noul BMW X3 ampatament lung va fi echipat în continuare cu motorul familiar din seria B48B20, dar puterea motorului a fost optimizată. 30L xDrive este echipat cu un motor turbo de 2.0T cu o putere maximă de 258 CP (190 kW), care este cuplat cu transmisia manuală cu 8 trepte și sistemul BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive, și chiar dacă vehiculul are fost prelungit, va avea în continuare un nivel ridicat de putere în a noua generație a sistemului de management al dinamicii transversale și a sistemului anti-drive ARB-X. Chiar dacă vehiculul este mai lung, cu cooperarea cu sistemul de management al dinamicii laterale de generația a 9-a și cu controlul stabilității anti-alunecare ARB-X, acesta poate face față cu ușurință drumurilor întortocheate și poate aduce plăcere de a conduce. Este raportat că noul BMW X3 Ediția cu ampatament lung va fi livrat în primul trimestru al anului 2025 și așteptăm cu nerăbdare să vă oferim o experiență senzorială mai directă prin test drive înainte de livrare.

● Volkswagen îmbrățișează schimbările de pe piața chineză cu o atitudine mai deschisă

În ultimii ani, Volkswagen a încercat să se adapteze la schimbările de pe piața chineză și să răspundă activ noilor cerințe ale consumatorilor chinezi, ținând pasul cu noua energie și inteligență. Directorii Volkswagen și-au exprimat hotărârea de „în China, pentru China” în multe ocazii publice și, deși există întotdeauna eșecuri în tranziție, atâta timp cât lucrează din greu, vor exista întotdeauna rezultate.

Volkswagen din China încă adoptă strategia vehiculelor cu combustibil și vehiculelor cu energie nouă să meargă mână în mână. În era combustibilului, liderul tehnologic al Volkswagen i-a făcut să adopte întotdeauna ideea cercetării și dezvoltării cu ușile închise în cercetare și dezvoltare. Cu toate acestea, când vine noua eră a energiei și a inteligentei, acesta nu este punctul forte al Volkswagen, iar acest mod și metodă au fost constrânse, iar produsele au fost puse la îndoială constant.

„CEO al XPENG în Grupul Volkswagen”

Și mai multă deschidere a devenit o idee nouă pe care Volkswagen este capabil să o transforme rapid în acest moment. În ceea ce privește cockpitul inteligent și conducerea inteligentă, a cooperat cu CCTV, Horizon și DJI, iar în ceea ce privește energia nouă, a cooperat cu SAIC și XPENG. Cooperarea dintre acționarii chinezi și străini nu va mai fi o simplă introducere a tehnologiei, ci partajarea resurselor și beneficiul reciproc. Sub noua viteză Volkswagen, până în 2030, Volkswagen va lansa aproximativ 35 de modele noi inteligente în China, acoperind toate tipurile de putere și segmentele relevante de piață, consolidând și mai mult matricea de produse. Iar Volkswagen Passat PRO prezentat la Salonul Auto de la Chengdu este doar începutul prologului.

Noul Volkswagen Passat PRO poate fi condus și de băieți și fete la întâlnire, iar luxul din spate este la fel de bun ca cel al produselor Huawei.

Noul Volkswagen Passat PRO îmi oferă o impresie de modă și tehnologie, pe de o parte, și de lux din spate, pe de altă parte, ambele fiind concepute pentru a satisface nevoile consumatorilor chinezi.

„Passat-ul are culoarea neagră în mintea tuturor, iar imaginea arată Passat-ul actual”

Când vine vorba de Passat, toată lumea trebuie să aibă impresia stereotipă că este o mașină standard de recepție de afaceri în China și nu vor mai fi tineri care conduc Passat pentru a merge la o întâlnire cu prietenele lor, ci noul Passat PRO pare să schimbe această impresie stereotipă.

În mintea tuturor, Passat-ul vine într-o singură culoare, negru. Însă Passat PRO expus la Salonul Auto de la Chengdu vine în liliac și albastru deschis, două culori care nici măcar nu erau obișnuite la modelele Volkswagen trecute, iar folosirea îndrăzneață a culorii demonstrează că noul Passat PRO va străpunge impresia tuturor.

„Noul Volkswagen Passat PRO Star Edition”

„Noul Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition”

Noul model Passat PRO Star Edition are un design sportiv complet negru, cu roți cu rezistență scăzută la vânt și de această dată nu se numește versiunea R-Line, ci are un nume chinezesc mai bine împământat - Star Edition. Se păstrează și modelul de stil business, numit Ediția Pioneer, cu o plasă centrală cromată și roți cromate cu mai multe spițe în față, ceea ce este foarte premium și îmi amintește chiar de nava emblematică Passat cu motor V6 de pe vremuri.

Întreaga parte a caroseriei este încă proporțiile clasice ale caroseriei lui Passat, caroserie zveltă, uși spate foarte lungi și portbagaj, este încă un model care se concentrează pe călătoriile de afaceri din spate. Lungimea, lățimea și înălțimea noului Passat PRO sunt de 5006/1850/1489 mm, cu un ampatament de 2871 mm, comparativ cu modelul actual, lungimea mașinii a crescut cu 58 mm, lățimea mașinii a crescut cu 14 mm, înălțimea mașinii a crescut cu 20 mm, iar ampatamentul rămâne neschimbat, astfel încât spațiul este cu siguranță mai mare.

„Spațiul pentru picioarele din spate al noului Passat PRO este destul de exagerat”

„Scaunele din spate au tetiere”

„Spațiul portbagajului noului Passat PRO”

Cel mai impresionant lucru este rândul din spate al noului Passat PRO, în rândul din față se potrivește un șofer cu o înălțime de 1 metru 8, iar în rândul din spate, există totuși un spațiu exagerat pentru picioare, subminându-ți percepția de mărime medie. masina. De data aceasta Volkswagen este foarte atent și la rândul din spate, al doilea rând de scaune poate fi reglat electric unghiul spătarului, scaunele au funcții de încălzire, ventilație și masaj și există audio pentru tetiere (toată mașina are 16 difuzoare Harman Kardon audio), al doilea rând configurat umbrelă de soare de confidențialitate, scaunul pasagerului oferă butonul de șef, scaunul senzație de nor în interiorul creșterii de căptușeală de burete de 10 mm, mai moale. Configurația celui de-al doilea rând, pe lângă frigiderul cu ecran din spate, nu este inferioară rândului din spate al modelelor actuale din seria Huawei. În plus, spațiul portbagajului noului Passat PRO este și el suficient pentru a surprinde, în special înălțimea și adâncimea sa longitudinală, cu mult peste sedanul tradițional.

„Noul tablou de bord Passat PRO”

„Noul Passat PRO acceptă o gamă largă de conectivitate pentru telefoane mobile”

„Noul Passat PRO are o interfață simplă de meniu”

„Noul ecran de divertisment pentru pasageri Passat PRO”

„Noul Passat PRO oferă sunet Harman Kardon cu 16 difuzoare”

Rândul din față este, de asemenea, la fel de luxos, ținând cont pe deplin de nevoile tinerilor consumatori pentru primul rând. Memoria principală a scaunului șoferului, încălzirea volanului, încălzirea scaunului față, ventilația și masajul nu lipsesc, centrul rândului din față este echipat cu un ecran de control central plutitor de 15 inchi, rezoluție 2K de înaltă definiție, echipat cu un Qualcomm Cipul Snapdragon 8155, deși experiența mașinii mașinii nu este încă un sentiment la fel de înalt ca marca chinezească, acesta acceptă o varietate de interconectare auto, cum ar fi CarPlay, CarLife, HiCar etc. Atributele practice nu sunt rele. , precum și mașina Tencent ecologie, etc, atributele practice nu sunt rele. În același timp, partea pasagerului oferă și un ecran de divertisment de 11,6 inchi, care acceptă controlul prin gesturi, pentru a satisface nevoile de divertisment ale pasagerilor care călătoresc pe distanțe lungi. Șoferul are un grup de instrumente LCD complet de 10,3 inchi, pe lângă sistemul de afișare cu vizualizare plată w-HUD, care afișează informații precum viteza, navigația, asistența șoferului, modul de zăpadă și avertismente. Panoul de instrumente LCD permite, de asemenea, navigarea AR live.

„Noul Passat PRO folosește albul ca culoare principală pentru interior”

Interiorul este, de asemenea, colorat îndrăzneț, cu o schemă de culori albastru și alb la care nu te-ai fi gândit în trecut. Nici iluminarea ambientală nu lipsește, susținând 30 de culori și permițându-vă să setați 5 moduri prestabilite: Calmant, Plăcut, Smooth, Entuziast și Tranquil.

Noul Passat PRO vine, de asemenea, cu IQ.Pilot Smart Driving System, un sistem dezvoltat de DJI care permite schimbarea benzii (schimbarea automată a benzilor prin lovirea semnalului de direcție), evitarea inteligentă a obstacolelor (recunoașterea conurilor, benzilor de maree), urmărirea automată , și parcare auto și parcare cu memorie.

Putere, noul Passat PRO este încă echipat cu motorul turbo 2.0T de mare putere EA888 de generația a treia, cu o putere maximă de 220 CP (162 kW), cuplu maxim de 350 Nm, accelerație 0-100 km/h de 7,6 secunde. , și un consum cuprinzător de combustibil de 6,87 L/100 km, care este asociat cu cutia de viteze umedă cu dublu ambreiaj cu șapte trepte DQ381 DSG. Nivelul de putere este în continuare același sistem familiar, în concordanță cu generația anterioară de modele Passat high end.

『Noua hartă cu declarație Passat EXECUTIVE, tetierele din spate sunt mai largi și mai luxoase』

Am consultat și vânzările de la standul VW de pe site și a spus că noul Passat PRO va fi vândut în aceeași sală cu actualul Passat, așa că prețul va fi mai scump decât actualul Passat și bănuiesc. că prețul său de pornire va fi mai mare de 200.000 RMB. Vânzările confirmă, de asemenea, că va urma o versiune mai premium cu patru locuri a lui Passat. Passat EXECUTIVE a fost văzut în dosarele anterioare ale MIIT, iar din lunetă se vede clar că mașina va avea două locuri mai luxoase în spate, sau cel puțin are tetiere vizibil mai late decât modelul actual și presupun că poate avea același tip de scaune individuale de pluș găsite în monovolumele. Așa că noul Passat poate avea trucuri mari în mânecă de urmat. La urma urmei, SAIC Volkswagen are mai multă experiență în inovația în stil chinezesc și, în viitor, va forma o gamă de produse Passat, Passat PRO și Passat EXECUTIVE, cu o acoperire mai largă a prețurilor pentru a satisface mai multe nevoi.

● Concluzie:

Deși Salonul Auto Chengdu nu este unul dintre cele mai mari expoziții auto din China, Chengdu este orașul cu cel mai mare număr de mașini din China și are o mare influență în vestul Chinei. BMW și Volkswagen sunt bine conștiente de importanța acestei piețe și au lansat câteva noi modele grele în cadrul salonului, ceea ce este suficient pentru a arăta că cele două mărci acordă o mare importanță pieței interne și nu vor rata nicio ocazie de a-și prezenta produsele.

Fie că este vorba despre BMW sau Volkswagen, noile produse au făcut salturi și limite, demonstrând pe deplin inovația chineză fără precedent. Acesta este doar începutul schimbării celor două mărci, alături de lansarea modelelor de nouă generație ale BMW, precum și a modelelor personalizate Volkswagen Anhui pentru piața chineză, drumul chinezizării celor două mărci va fi dezvăluit în continuare.

Aecoauto acceptă comenzi acum!