Începând de la 30.669 USD! Nio lansează oficial marca ONVO, primul model numit L60

Mulți oameni nu realizează că astăzi este sărbătoare - Ziua Internațională a Familiei. Această sărbătoare a fost instituită de Organizația Națiunilor Unite în 1994 pentru a crește gradul de conștientizare globală a valorilor familiei.

Întrucât familia este locul în care se dobândesc norme de comportament și valori, printr-o acțiune adecvată împotriva climei și educație pentru o viață durabilă, familiile pot transmite aceste valori din generație în generație. Cu toate acestea, în ciuda intențiilor nobile ale ONU, impactul Internațional Ziua Familiilor pare să nu fi fost la înălțimea așteptărilor și nu aș fi recunoscut sărbătoarea dacă nu ar fi fost lansarea Rakuten, care, până la urmă, nu este o sărbătoare.

Marca ONVO de la Nio tocmai a anunțat prețul de pre-vânzare al primului său produs, ONVO L60, la 30.669 USD, care este cu 4.184 USD mai ieftin decât prețul de pornire al modelului concurent, Tesla Model Y. CEO-ul companiei Li Bin a început evenimentul prin explicând sensul „ONVO”.

Li Bin, CEO-ul  Nio, a început evenimentul explicând semnificația „ONVO”. ONVO înseamnă „calea fericirii” și „fiecare drum pe care îl parcurgeți împreună cu familia este un drum al fericirii”, a spus Li Bin.

Logo-ul ONVO este o cale ascendentă, iar culoarea mărcii sale poartă numele de „Morning Orange”, culoarea soarelui care răsare dimineața. Se poate constata că ONVO este un brand centrat pe familie. Îmbunătățirea vieții de familie este misiunea lui Nio. După ce a făcut o introducere de bază asupra mărcii ONVO, Li Bin a scos în evidență personajul principal al zilei - ONVO L60.

Nevoile familiei, înțelese de Nio

Deși Nio a fost anunțat oficial abia astăzi, apariția sa nu a fost mult timp un secret, iar Nio a anunțat întâmplător persoana responsabilă pentru designul lui L60 - VP Design Raul Pires.

Pires și-a început cariera de proiectant la Skoda, unde a fost responsabil pentru Minvi, Jaguar și Spyder, înainte de a se muta la Bentley, unde a stat timp de 12 ani.

Pires s-a mutat apoi la Bentley, unde a stat timp de 12 ani, proiectând prima generație de Continental GT și stabilind următoarea generație de limbaj de design Bentley, precum și Flying Spur, Continental GT decapotabil, gama Azure și legendarul Brooklands. modele. În cazul lui ONVO L60, el a dorit să exprime ideea de Way Up, cu „Lămpile Way Up” în față și în spate, inspirate de simbolismul brandului ONVO privind drumul în sus.

Fiecare familie își dorește ca zilele lor să fie, ei bine, prospere.

Cu o lungime de 4828 mm, o lățime de 1930 mm și un ampatament de 2950 mm, ONVO măsoară mai lung și mai lat și va fi mai spațios decât Tesla Model Y. Cât de mare este? Chiar dacă o familie de cinci persoane călătorește cu încărcătura completă, este posibil să aveți „o cutie pentru fiecare mână”.

Pentru a demonstra spațiul uriaș de călătorie al ONVO L60, ONVO a apelat și la o pereche de gemeni de 183 cm înălțime să își încrucișeze picioarele în rândurile din față și din spate în același timp. Potrivit ONVO, în ceea ce privește spațiul net pentru genunchi, L60 este de 3,5 ori mai mult decât modelul Y și de 7,5 ori mai mult decât Toyota RAV4.

De ce să compar aceste două mașini? Pentru că reprezintă două epoci:

De la lansarea sa în 1994, Toyota RAV4 a fost vânzătorul nr. 1 mondial în era vehiculelor cu combustibil, cu 1.009.000 de unități vândute, iar de la lansarea sa în 2019, Tesla Model Y este vânzătorul nr. 1 mondial în sectorul electric. -era vehiculului, cu 1.189.000 de unitati vandute.

„Dorința tuturor pentru o viață de familie mai bună este aceeași”, a spus Li Bin. Apropo de familie, goana spatiului este punctul comun al acestor doi „campioni”.

Li Bin a mutat și o „formulă a valorii mașinii de familie”, vezi graficul de mai jos:

În viziunea ONVO, distracția în familie include siguranță integrală, confort spațial, cabină inteligentă, supliment de autonomie, experiență de condus și conducere inteligentă; în timp ce familial acoperă costul achiziționării unei mașini, costul suplimentării energiei, costul întreținerii, costul timpului, costul asigurării și valoarea reziduală. ONVO L60 este o mașină construită strict după această formulă.

Primul pe listă este siguranța. ONVO L60 adoptă o caroserie hibridă din oțel-aluminiu cu dublu compartiment, habitaclule păzind siguranța familiei sub toate aspectele, iar compartimentul de protecție a șasiului fiind responsabil de protejarea componentelor de bază.

Mai ales demn de menționat este habitaclu, ONVO L60 adoptă 2000MP de calitate submarin, un oțel ultra-rezistent în mai multe părți cheie, care poate rezista la 20 de tone de greutate pe centimetru pătrat.

Într-un test de impact de 70% din spate la 90 km/h, habitaclu al lui ONVO L60 a rămas intact, sistemul de înaltă tensiune a fost deconectat automat, mânerele ușilor au ieșit fără probleme și ușile au putut fi deschise fără probleme. .

Mai mult, trebuie clarificat faptul că energia coliziunii este de patru ori mai mare decât cea a standardului național atunci când este testată la 90 km/h. Li Bin a spus că motivul pentru care ONVO acordă atât de multă atenție performanței la impactul din spate este că „performanța AEB este foarte bună, dar dacă poți frâna, persoana din spatele tău s-ar putea să nu poată frâna”. După ce a asigurat siguranța, ONVO a început să optimizeze sistemul de divertisment din cockpit.

ONVO L60 se adresează ecranului predominant vertical al modelului anterior Azalea, înlocuindu-l cu un ecran retină 3K de 17,2 inci cu o ramă de doar 5,35 mm, 125% din suprafața de afișare a modelului Y și 225% din rezoluția modelului. Y. L60 oferă, de asemenea, un HUD head-up display de 13 inchi și un ecran de divertisment din spate de 8 inchi. Sunt disponibile, de asemenea, un afișaj HUD head-up de 13 inchi și un ecran de divertisment din spate de 8 inchi.

Singura păcat este că NOMI-ul de pe Nio a dispărut.

În ceea ce privește consumul de energie, care este specialitatea Tesla, ONVO L60 realizează și o nouă descoperire, consumând doar 12,1 kWh la 100 km, mai mic decât cei 12,5 kWh ai Modelului Y.

Diferența de consum de energie se reflectă și în gamă, versiunea ONVO L60 cu tracțiune spate are o autonomie CLTC de 555 km, ceea ce este cu doar 1 km mai mult decât Modelul Y; Raza lungă de acțiune a L60 are o rază CLTC de 730 km (Raza lungă a modelului Y este de 688 km). În plus, ONVO va continua cu un pachet de baterii cu rază ultra-lungă de 1.000 km.

Pentru a realiza o gamă care poate satisface mai mulți utilizatori de familie, ONVO L60 este echipat cu o arhitectură de înaltă tensiune de 900V cu gamă completă, iar sistemul său de acționare electrică principală din carbură de siliciu de 900V se mândrește cu o eficiență CLTC de 92,3% și o eficiență CLTC de vârf în industrie. densitate putere-volum de 8kW/L. Sistemul de acționare electric principal de 900 V este echipat cu o eficiență CLTC de 92,3% și o densitate putere-volum de 8kW/L.

În același timp, coeficientul de rezistență la vânt al lui ONVO L60, măsurat la 120 km/h, este Cd 0,229, care este un nivel lider printre SUV-urile de dimensiuni medii din lume.

Privind la ONVO L60 de lângă el, Li Bin a arătat multă încredere, spunând că cercetarea Nio asupra nevoilor familiei este mai profundă decât cea a prietenilor săi și că are, de asemenea, avantajul unui întârziat.

Li Bin a spus că ONVO L60 este un SUV spațios, confortabil, ușor de condus și are o rază de viraj mult mai mică decât modelul Y, care are un ampatament mai scurt.

Cel mai mare avantaj al ONVO este că este susținut de Nio.

În ochii lui Qin Lihong, vicepreședintele Nio, Nio este o „generație de creatori”, în timp ce ONVO este o adevărată „a doua generație de oameni bogați”.

Există mărci care au peste 1.000 de stații de schimb de energie care așteaptă prima mașină imediat după lansare, dar am urcat la peste 200 după doi ani de livrare. În multe sisteme, acesta (ONVO) este mai matur decât și-ar fi putut imagina oricine. În opinia lui Li Bin, utilizatorii ONVO au nevoie de stații de schimb de energie mai mult decât utilizatorii Nio. La urma urmei, nu toată lumea poate cumpăra un loc de parcare. Marea majoritate a utilizatorilor urbani locuiesc in apartamente, asa ca o multime de utilizatori, de fapt, mai mult de jumatate dintre noii utilizatori de energie le este foarte greu sa aiba conditii pentru a instala pile de incarcare.

În timpul apelului pentru veniturile din 2023, Li Bin a clarificat poziția ONVO în rețeaua de schimb de energie a Nio. El a spus că rețeaua de schimb de energie a Nio va fi împărțită într-o „rețea dedicată” și „rețea partajată” în viitor, prima fiind o rețea dedicată utilizatorilor Nio, care nu este disponibilă pentru utilizatorii ONVO, iar cea din urmă fiind o rețea de putere. rețea de schimb comună de Nio, Alpine și alte mărci.

Până în prezent, Nio a acumulat 2.226 de stații de schimb de energie la nivel global, cu peste 9.400 de stații de supraalimentare și 11.000 de stații de încărcare de destinație. Astăzi, sistemul este în funcțiune de cinci ani și a oferit peste 32 de milioane de schimburi de energie.

În mod similar, Li Bin acordă și o mare importanță construcției rețelei de vânzări.

În cadrul Nio, construirea rețelei de vânzări și service are o prioritate foarte mare, a doua doar după cercetarea și dezvoltarea tehnică. Dacă nu ne extindem rețeaua de vânzări, nu ne va fi suficient să concuram pe piață", a spus Li Bin anterior. De aceea, Nio a adus peste 3.000 de consultanți de vânzări în a doua jumătate a anului trecut. Anul acesta , acest număr va crește semnificativ - iar ONVO va avea o rețea de vânzări complet separată de Nio, toți consultanții de vânzări concentrându-se pe ONVO în sine, precum și pe „nevoile familiei” ale grupului său țintă nu vor fi afectate.

De asemenea, în ceea ce privește Smart Driving, Smart Cabin poate moșteni întregul set al sistemului matur Nio, astfel încât să funcționeze bine la lansare.

ONVO Motors, câștigând bani pentru Nio.

Anul 2024 al lui Nio a început dur. Li Bin a mărturisit în cadrul întâlnirii privind veniturile din primul trimestru, a spus că, deși Nio a făcut progrese într-o serie de domenii, cum ar fi lansarea fără probleme a celei de-a doua generații de produse, lansarea telefonului mobil  Nio și Changan, Geely și alte șase mărci majore pentru a ajunge la cooperarea stației de schimb de energie, dar performanța generală nu a îndeplinit așteptările. Veniturile de 1,492 miliarde USD în primul trimestru au fost cu mult sub așteptările de 2,195 miliarde USD. După publicarea raportului de câștiguri, prețul acțiunilor Nio a scăzut, cu până la 4%, dar apariția ulterioară a mărcii ONVO în apelul privind câștigurile i-a adus lui Nio o nouă speranță. A face bani este prima prioritate a ONVO Auto.

Pentru Nio, creșterea vânzărilor este o prioritate de top pentru a depăși pragul de rentabilitate și pentru a maximiza utilizarea rețelei sale puternic investite Nio Power, iar atingerea pragului de vânzări de 30.000 de vehicule pe lună este o piatră de hotar.

Pe piața auto chineză în 2023, vor exista doar două mașini cu vânzări medii lunare de peste 30.000 de unități: Tesla Model Y și Nissan Hennessey. Vânzările acestor două mașini reflectă și o tendință: creșterea rapidă a tramvaielor și declinul mașinilor pe benzină.

Modelul Y vinde mai mult de Hennessey cu peste 80.000 de unități pe an, cu o medie de 40.000 de unități vândute pe lună. Pe de altă parte, vânzările modelului Y au crescut cu 44,7% față de an, în timp ce Hennessey a scăzut cu -10,6%.

Fără a discuta de ce Modelul Y, care arată ca un Model 3 mai mare, a avut atât de succes, este clar că SUV-urile mici și mijlocii au potențialul de a fi cel mai mare succes. De asemenea, este clar că există un grup mic de oameni care sunt dispuși să cheltuiască mai mult de 27.894 USD pe un cărucior.

De aceea, Nio vizează modelul Y pentru primul său model.

Pentru a proteja noul brand, Li Bin l-a invitat și pe Ai Tiecheng, care a fost implicat în organizarea Shanghai Disneyland, să fie președintele ONVO, sperând să-și împrumute înțelegerea cu privire la nevoile utilizatorilor familiei pentru a asigura vânzările ONVO. Interesant este că Ai Tiecheng este și al 107-lea proprietar al ediției Genesis.

Săptămâna trecută, în prima sa apariție publică, Ai Tiecheng a amintit trecutul unui grup de mass-media.

În 2020, Bingo și Lihong m-au abordat și mi-au spus: „Alan, vom crea o nouă marcă pentru utilizatorii casnici. La acea vreme, m-am gândit: „Nu este aceasta o meserie personalizată pentru mine? Întotdeauna am făcut o muncă care creează bucurie familiilor și acesta este punctul meu forte, așa că nu am ezitat să vin în acel moment. Singurul lucru de care să vă faceți griji este dacă, în calitate de brand nou, ONVO are capacitatea de a capta cu succes mințile utilizatorilor și de a obține o recunoaștere pe scară largă, cum ar fi Tesla.

Aecoauto acceptă comenzi acum!