Nivel de 13.812 USD! Xiaopeng MONA a doborât un record mondial imediat ce a debutat

O mașină minunată pentru tineri.

La evenimentul de lansare Xiaopeng MONA M03 desfășurat în această după-amiază, Xiaopeng M03 nu a fost singurul protagonist. Juan Ma Lopez, un designer renumit în domeniul designului auto, și-a făcut debutul public după ce s-a alăturat XPeng Motors.

Poate că unii dintre voi nu sunt familiarizați cu acest nume, dar trebuie să cunoașteți majoritatea lucrărilor sale:

- Ferrari LaFerrari, FF, F12 Berlinetta, Monza SP1 & SP2, 458 Coupe & Spider, 488 Pista, GTC4 Lusso, 812 Superfast, Portofino, F8 Tributo...

- Lamborghini Murcielago Barchettas, Murcielago GT, Gallardo Coupe, Gallardo Spider, Concept S

Cine ar fi crezut că acesta este atât un cal țâșnic, cât și un taur și acum a ajuns la Xiaopeng.

Spre deosebire de acele super-mașini proiectate de Juan Ma în trecut, care se transformă adesea în milioane și zeci de milioane, Xiaopeng MONA, cu un preț sub 27.624 USD, trebuie să asigure caracterul practic zilnic al utilizatorilor în timp ce urmărește „frumusețea”.

He Xiaopeng a spus în conferința de presă că Xiaopeng MONA M03 adoptă o nouă estetică de cuantificare AI. Cum se cuantifică? De exemplu, în testul scump în tunelul de vânt, Xiaopeng M03 a suflat de 10 ori pentru un total de peste 100 de ore.

„Xiaopeng este dispus să petreacă puțin mai mult timp pentru a construi o mașină arătosă și interesantă pentru tineri”, a spus He Xiaopeng. Cu toate acestea, "costul mic" și "timpul puțin" în gura lui sunt de fapt 4 miliarde de yuani și 4 ani.

Deci, ce a primit Xiaopeng în schimb?

1. Cel mai mic coeficient de rezistență global de 0,194

Xiaopeng MONA M03 a efectuat un total de peste 1.000 de analize de program, reducând consumul de energie cu 15% la 100 de kilometri și mărind autonomia de croazieră cu până la 60 km.

Nu subestimați intervalul de 60 km. He Xiaopeng a spus că o rezistență mai mică la vânt va duce la un consum mai mic de energie, ceea ce înseamnă că Xiaopeng poate fi capabil să folosească baterii mai mici, rezultând o greutate mai mică a vehiculului și costuri mai mici pentru biciclete.

2. Eleganța se întâlnește cu spațiul

Un manager de produs responsabil de Xiaopeng M03 a spus consiliului de administrație că vehiculele cu energie nouă, arătoase, costă mai mult de 200.000 de yuani, „cum ar fi mașinile cu Model 3 și ET5, SUV-urile cu Xiaopeng G9 și M7”, și vehiculele cu energie nouă sub 27.624 USD, de obicei pentru caracter practic, faceți compromisuri în design.

Din acest motiv, Xiaopeng vrea să facă un coupe frumos și practic la cel mai popular segment de preț sub 27.624 USD.

Multă vreme, coupe-ul a trebuit să sacrifice spațiul general de rulare pentru a urmări netezimea și frumusețea contururilor vehiculului, rezultând o problemă dificilă atât de estetică, cât și de spațiu, incapabil să răspundă nevoilor de călătorie ale utilizatorilor în toate scenariile.

Pe de altă parte, Xiaopeng nu a sacrificat spațiul pentru cap al pasagerului din față pentru asta și a evitat această problemă prin deplasarea scaunului pe spate și scufundarea podelei.

În același timp, pentru a „fura” cât mai mult spațiu pentru rândul din spate, Xiaopeng M03 vine standard cu un hayon electric hatchback, iar capacitatea maximă de 621L poate ține 1 valize de 28 inchi și 4 valize de 20 inchi în același timp. timp.

Cu toate acestea, Xiaopeng nu a făcut compromisuri în privința aspectului. Cel mai evident lucru a fost înălțimea suspensiei, în special a suspensiei din față.

În ciuda utilizării roților sport de 19 inci, deoarece înălțimea suspensiei este prea mare, mai mult de un pumn, butucul încă nu este suficient de plin, ceea ce afectează și senzația de jos a corpului. În acest sens, managerul de produs a explicat că aceasta este o decizie luată de poziționarea lui M03, M03 ca ​​model de clasa 100.000, trebuie să țină cont de trecerea diferitelor condiții de drum.

Poți urca pe deal în sat, dar cobori la șantierul din oraș -- cred că cam asta înseamnă.

Aecoauto acceptă comenzi acum!