China NAT Auto Producător, furnizor, fabrică

În 2023, BYD a intrat pentru prima dată în primele 10 companii auto din lume, cu un record de vânzări de 3,02 milioane de unități și este, de asemenea, liderul global de astăzi în vehicule cu energie nouă.

Pe 10 noiembrie, Zhou Ling, directorul general al mărcii și comunicării SAIC-GM-Wuling, a declarat pe Weibo personal că Baojun Yunguang ar putea fi redenumit Xiangjing, dar este în prezent în discuție Starea colecției, nefinalizată. În același timp, conform informațiilor anterioare, mașina este de așteptat să fie lansată în cursul anului.

Ne amintim înainte de anii 1970, producătorii de mașini își făceau mașinile mai mari, atât ca dimensiune, cât și ca cilindree, de teamă că oamenii ar spune că sunt mici. Mai târziu clunk mai multe crize de petrol, mediul rutier este, de asemenea, din ce în ce mai aglomerat, masina, în ansamblu, a devenit mai mic. Cu toate acestea, în ultimii ani, odată cu cererea de achiziții de mașini și schimbări în forma de energie, mașina este din ce în ce mai mare. Sedan de cinci metri lungime un număr de un număr mare de SUV-uri, MPV-uri este o talie mare. Dar dimensiunea mașinii din spate, dimensiunea drumului nu se poate întoarce niciodată, așa că virajele, parcarea laterală a devenit o problemă. În scopul de a lovi în mod direct consumatorii acest punct de durere, cu ceva timp în urmă, listarea modului de crab Denza Z9GT ca accent de publicitate pentru punctul de produs, mulți pasionați de mașini mai puțin experimentați cred că această funcție este prea rece, este cea mai mare automobile din secolul 21 invenţie! Dar a fost cu adevărat inventat în secolul 21? Nu neapărat!

Cum a funcționat prima mașină a noului brand NIO? Analiza rezultatelor Onvo L60 „Winter First Test” - Știri - Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.

SAIC-GM a dezvăluit oficial detaliile de configurare ale celui mai recent vehicul micro-electric, versiunea cu patru uși Hongguang MINIEV, pe 6 ianuarie 2025. Vehiculul este acum disponibil pentru precomandă prin canalele autorizate.

Cumpărarea de vehicule de pasageri pentru o afacere nu înseamnă doar „alege un model și plasează o comandă”. Adevăratele dureri de cap apar mai târziu: cerințe de conformitate neașteptate, documente de expediere întârziate, specificații nepotrivite (conducerea pe stânga versus cu volanul pe dreapta, standarde de încărcare, diferențe de echipare), disponibilitate slabă a pieselor și responsabilitate neclară în garanție.