China Extindere auto Producător, furnizor, fabrică

După ce am fost obișnuiți să văd automobile autohtone învingând Rolls Royce pe PPT, care este întotdeauna cel mai bun în 5 milioane și cel mai bun în 10 milioane, apoi a văzut STERRA EXLANTIX ET de la EXEED scot Audi Q5L ca obiect al învingerii la conferința de listare și apoi strigând o propoziție „cel mai bun SUV electric în 500.000”, am impresia că această companie este atât de sinceră și atât de reținută. Compania este atât de cinstă, atât de reținută, atât de politicoasă.

Mărcile chineze ocupă acum jumătate din piața auto. Pe lângă sedanuri, SUV-uri și alte mașini de zi cu zi pentru oameni obișnuiți, mașinile sport, care erau aproape dominate de mărcile străine în trecut, au acum și produse autohtone. Dar să nu credeți că mărcile chineze au început să producă mașini sport abia în ultimii ani. Vorbind despre fondatorul mașinilor sport autohtone, el poate fi mai în vârstă decât unii dintre prietenii mei de aici! Astăzi, haideți să înțelegem cum își compun chinezii visele cu mașini sport pas cu pas.

În urmă cu câteva zile, XPENG Motors a lansat oficial fotografii spion ale XPENG P7+, care au apărut anterior în catalogul Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației cu numele de cod intern F57. Combinat cu noutățile anterioare, P7+ este primul model al noii generații de platforme hardware de conducere autonomă XPENG, cu o lungime de peste 5 metri și un ampatament de 3 metri, și va fi lansat oficial în trimestrul al patrulea.

Noua mașină a fost lansată oficial în Salonul Auto de la Guangzhou 2024.
Are două versiuni: full charge și plug-in hybrid, cu un total de 5 tipuri. S-a poziționat ca un vehicul de dimensiuni medii până la mari.

La 18 noiembrie 2024, Chery a anunțat oficial că modelul său de rezistență ultra-lung Fengyun T9 a fost lansat oficial. Nu există modificări majore în aspectul și interiorul noii mașini, dar sistemul de transmisie a puterii va fi modernizat de la o singură viteză. DHT la o transmisie specială hibridă DHT cu 3 trepte și este echipat cu un pachet de baterii cu fosfat de fier de litiu de 34,46 kWh, iar durata de viață pură a bateriei poate ajunge 210 kilometri în condiții CLTC.

Recent, am aflat din surse oficiale că Aito M8 este programat să se lanseze în aprilie. Anterior, vehiculul a fost planificat să debuteze la show -ul auto Shanghai în aprilie, să fie scos la vânzare în mai și să înceapă livrările în iunie. Este de așteptat ca întreaga cronologie să poată fi mutat. Pentru referință, Aito M9 are un preț între 469.800 și 569.800 de yuani, în timp ce Li L9 are un preț între 409.800 și 439.800 de yuani. Se anticipează că prețul Aito M8 va fi foarte aproape de cel al Li L9, creând concurență directă.