China Benzină Camioane grele Producător, Furnizor, Fabrică

La Salonul Auto de la Tianjin din 2024, BYD Hiace 05 DM-i a lansat o apariție publică. Anterior, vehiculul a fost lansat oficial, cu un total de 4 modele și o gamă de prețuri de 16.230 USD-20.546 USD. Hiace 05 DM-i este poziționat ca un SUV compact și va fi echipat cu un grup motopropulsor hibrid plug-in de 1,5 L, echipat cu cea mai recentă tehnologie hibrid plug-in DM5.0 de la BYD, cu accent pe economia de combustibil.

Recent, Michael Kirsch, președinte și CEO al Porsche China, a declarat: „În ceea ce privește asemănările dintre Xiaomi SU7 și Porsche, cred că poate un design bun are întotdeauna o înțelegere tacită.”

După ce am fost obișnuiți să văd automobile autohtone învingând Rolls Royce pe PPT, care este întotdeauna cel mai bun în 5 milioane și cel mai bun în 10 milioane, apoi a văzut STERRA EXLANTIX ET de la EXEED scot Audi Q5L ca obiect al învingerii la conferința de listare și apoi strigând o propoziție „cel mai bun SUV electric în 500.000”, am impresia că această companie este atât de sinceră și atât de reținută. Compania este atât de cinstă, atât de reținută, atât de politicoasă.

În urmă cu câteva zile, am aflat de la oficial că noile L6 EM-i și L7 EM-i au început să facă pregătiri de producție și sunt programate să se deschidă pentru pre-vânzare în preajma Festivalului de primăvară și sunt de așteptat să aterizeze în dealeri în Ianuarie.

Recent, a început oficial prevânzarea mașinii de vânătoare NETA S sub NETA Auto. Noul vehicul a lansat 3 modele cu gamă extinsă, cu un interval de preț înainte de vânzare de 24.902 USD-29.843 USD. Ca versiune de vânătoare a NETA S (mașină cu vedere panoramică), noua mașină este încă poziționată ca o mașină medie spre mare, construită pe arhitectura platformei Shanhai 2.0. Modelul de pre-vânzare folosește de această dată un sistem de alimentare cu autonomie extinsă, iar în viitor va fi lansată o versiune pur electrică. Este raportat că noua mașină va fi lansată oficial în august, iar livrarea în masă va începe în septembrie.

În decembrie 2008, prima mașină hibridă plug-in din lume, BYD F3DM, a fost produsă în serie în Xi'an BYD High-tech Industrial Park și a luat naștere conceptul de „electricitate pe distanțe scurte și petrol pe distanțe lungi”. Dar la acel moment, datorită tehnologiei imature a motorului, NEDC a tehnologiei DM de prima generație adoptată de F3DM avea o pierdere de putere de 10,7 L, iar eficiența termică a motorului era de doar 34%.