China Camion Greu Energetic Nou Producător, furnizor, fabrică

În zilele noastre, energia nouă este curentul principal al industriei auto. Construcția infrastructurii de încărcare în toată țara devine din ce în ce mai completă, iar vehiculele pur electrice devin din ce în ce mai populare în rândul consumatorilor de pe piață.

Luna trecută, a fost înființat 4 Year IM, așteptând în sfârșit „momentul de vârf”. La acel moment IM L6 La conferința de presă de pre-vânzare, CEO-ul în comun IM Liu Tao părea să imite rutinele de marketing din industria telefoanelor mobile, a pus în scenă o dramă cuprinzătoare de „Marcare la bancă” a companiilor rivale și a ridiculizat în mod repetat Xiaomi „Există fără inteligență reală”, „Designul se bazează pe imitație”.

„Acum, că vehiculele cu energie nouă sunt actualizate foarte repede, simt că vehiculele pur electrice sunt un produs electronic uriaș”, a spus domnul Zhang, care tocmai și-a cumpărat un JK 001 la mâna a doua. „Este mai accesibil să cumperi o energie nouă. mașină uzată și o puteți vinde după experiența de adoptare timpurie, astfel încât să puteți experimenta și diferite produse de vehicule cu energie noi.”

Ne amintim înainte de anii 1970, producătorii de mașini își făceau mașinile mai mari, atât ca dimensiune, cât și ca cilindree, de teamă că oamenii ar spune că sunt mici. Mai târziu clunk mai multe crize de petrol, mediul rutier este, de asemenea, din ce în ce mai aglomerat, masina, în ansamblu, a devenit mai mic. Cu toate acestea, în ultimii ani, odată cu cererea de achiziții de mașini și schimbări în forma de energie, mașina este din ce în ce mai mare. Sedan de cinci metri lungime un număr de un număr mare de SUV-uri, MPV-uri este o talie mare. Dar dimensiunea mașinii din spate, dimensiunea drumului nu se poate întoarce niciodată, așa că virajele, parcarea laterală a devenit o problemă. În scopul de a lovi în mod direct consumatorii acest punct de durere, cu ceva timp în urmă, listarea modului de crab Denza Z9GT ca accent de publicitate pentru punctul de produs, mulți pasionați de mașini mai puțin experimentați cred că această funcție este prea rece, este cea mai mare automobile din secolul 21 invenţie! Dar a fost cu adevărat inventat în secolul 21? Nu neapărat!

Suntem cu adevărat surprinși să vedem un pickup atât de interesant în 2024. Dl. Lei Jun la conferința Xiaomi SU7 a petrecut mult timp pentru a introduce portbagajul frontal Xiaomi SU7 și a legat cu succes portbagajul mare din față, integrarea și avansarea împreună, de la utilizarea reală, portbagajul din față are o mulțime de scenarii de utilizare . Dar, evident, portbagajul din față nu este exclusiv pentru mașini sau SUV, iar acum, a venit în sfârșit primul camion pickup cu portbagaj față din China.

Recent, Hyundai a lansat oficial imaginile oficiale ale versiunii Elantra N TCR. Designul general al noii mașini este inspirat de mașina de curse Elantra N TCR, încorporând un număr mare de elemente și designuri de performanță. În ceea ce privește puterea, acesta vine în continuare cu un motor de 2.0T cu o putere maximă de 276 cai putere. Se raportează că această versiune va fi lansată pe piața canadiană, oferind un total de 2 modele cu prețuri de 47.599 de dolari canadieni, respectiv 49.199 de dolari canadieni (echivalent cu aproximativ 249.700 - 258.100 RMB).