China Camion electric pur Producător, furnizor, fabrică

Recent, am spus mereu că pickup-urile au intrat în valul de energie nouă. Cititorii care s-ar putea să nu cunoască camionete nu au habar de această recunoaștere. De fapt, noile surse de energie pentru camionete se produc deja în liniște, iar noua energie din aceasta nu se referă doar la puterea electrică pură.

Recent, Michael Kirsch, președinte și CEO al Porsche China, a declarat: „În ceea ce privește asemănările dintre Xiaomi SU7 și Porsche, cred că poate un design bun are întotdeauna o înțelegere tacită.”

Chery Holding Group a vândut 211.879 de vehicule în august, o creștere de 23,7% față de anul precedent. Dintre acestea, vânzările de energie nouă au fost de 46.526, o creștere de la an la an de 158,5%; exporturile au fost de 97.866, o creștere de la an la an de 12,7%. Din ianuarie până în august, Chery Group a vândut un total de 1.508.259 de vehicule, o creștere de la an la an de 41,9%.

Începând cu „Song L”, cred că vei simți că BYD, care se pricepe la „pragmatism”, a început să înțeleagă romantismul.

Prețul pre -vânzare este un obiectiv relativ ridicat în comparație cu vehiculele electrice la prețuri similare. De exemplu, Porsche Taycan, care începe de la 898.000 de yuani, a vândut 1.829 de unități în China în 2024 și 4.208 unități în 2023.

Recent, am aflat din surse oficiale că Aito M8 este programat să se lanseze în aprilie. Anterior, vehiculul a fost planificat să debuteze la show -ul auto Shanghai în aprilie, să fie scos la vânzare în mai și să înceapă livrările în iunie. Se anticipează că întreaga cronologie poate fi mutată. Pentru referință, Aito M9 are un preț între 469.800 și 569.800 de yuani, în timp ce Li L9 are un preț între 409.800 și 439.800 de yuani. Este de așteptat ca prețul Aito M8 să fie foarte aproape de cel al Li L9, creând concurență directă.